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2803010-Q491 FAW 380HP vordere mittlere Stoßstangenbaugruppe, vorderer Stoßstangen-Mittelteil

Die vordere mittlere Stoßstangenbaugruppe (OE: 2803010-Q491) ist ein hochbelastbarer vorderer Stoßstangen-Mittelteil aus Stahl, der speziell für FAW Jiefang J6P, Xindawei (New Dawei) und andere mittelschwere bis schwere Nutzfahrzeugmodelle entwickelt wurde. Als wichtige Struktur- und Schutzkomponente des Frontendsystems des Fahrzeugs bietet dieses mittlere Stoßfängersegment robuste Schlagfestigkeit, Schutz des Motorraums und funktionellen Nutzen in rauen Betriebsumgebungen.

Dieser aus hochfestem, kaltgewalztem Stahl gefertigte und mithilfe fortschrittlicher Stanztechnologie präzisionsgeformte Stoßfänger in OE-Qualität ist so konstruiert, dass er Kollisionsenergie absorbiert, wichtige Komponenten wie Kühler und Kondensator abschirmt und als praktische Trittstufe für den Zugang des Fahrers bei Wartungsarbeiten oder der Windschutzscheibenreinigung dient.

Dank seines modularen dreiteiligen Designs ermöglicht es den kostengünstigen Austausch nur des beschädigten Abschnitts – wodurch Reparaturausfallzeiten und Wartungskosten erheblich reduziert werden. Dieser Stoßfänger wird häufig in den Bereichen Bergbau, Baugewerbe, Massentransport und Langstreckenlogistik eingesetzt und erfüllt strenge Haltbarkeitsstandards, einschließlich über 1.000 Stunden Salzsprühtests für überlegene Korrosionsbeständigkeit.
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  • 2803010-Q491

  • FAW

Attributbeschreibung
Produktname Vordere mittlere Stoßstangenbaugruppe / untere mittlere Stoßstange
OEM-Teilenummer 2803010-Q491 (auch aufgeführt als 2803010-Q491-MD)
Marke FAW Jiefang (Erstes Automobilwerk)
Komponententyp LKW-Frontkarosseriestruktur/Aufprallschutzteil
Funktion Kollisionsabsorption, Kühlerschutz, Fußgängerschutz, Trittfunktion
Designstil Modularer segmentierter Stoßfänger – Mittelteil zur Integration mit linken/rechten Seitenwänden
Anwendungsebene Schwerlast- und Geländefahrzeuge
前中保险杠总成-1


前中保险杠总成-2


Parameterdetails
Primärmaterial Hochfester kaltgewalzter Stahl (SPCC oder gleichwertig)
Materialstärke 3,0 – 4,0 mm (Standard: ~3,5 mm)
Herstellungsprozess Einteiliges Pressformen + Elektrobeschichtung (E-Coat) Grundbehandlung
Oberflächenbeschaffenheit Werkseitig aufgetragene Grundierung (primitiv grau/schwarz); erfordert eine Decklackierung, die der Wagenfarbe entspricht
Korrosionsbeständigkeit Über 1.000 Stunden neutraler Salzsprühtest (NSS) bestanden – hervorragende Rostschutzleistung
Gewicht (ca.) 18 kg – 22 kg (ohne Montagematerial und Zubehör)
Abmessungen (L×B×H) Ca. 100 cm × 60 cm × 26 cm (variiert je nach Modelljahr leicht)

Verpackungsgröße: ~1,0 x 0,6 x 0,26 m oder 2,56 x 0,54 x 0,26 m (für komplette Bausätze)
Montagemethode Anschraubbar über interne, an den Rahmenschienen angeschweißte Stützwinkel
Tragfähigkeit Entwickelt, um Frontalaufprallen bei niedriger Geschwindigkeit standzuhalten und Kühlmodule zu schützen


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