| Cantidad: | |
|---|---|
9325000540
FAW
| del atributo | Descripción |
|---|---|
| Nombre del producto | Unidad de procesamiento de aire (APU)/secador de aire con válvula de protección de cuatro circuitos |
| Marca | WABCO (ZF) |
| Número de pieza original | 9325000540 |
| Función | Seca, filtra, regula y distribuye aire comprimido en sistemas de frenos multicircuito. |
| de parámetros | Especificación |
|---|---|
| Voltaje de funcionamiento | 24V DC (con función de calefacción eléctrica) |
| Presión máxima de trabajo | 13,0 barras |
| Presión de corte | 9,3 bares (±0,2 bares) |
| Presión de conexión/descarga | 8,1 barras |
| Rango de temperatura de trabajo | -40°C a +80°C |
Asegúrese de que el sistema eléctrico del vehículo tenga conexión a tierra negativa de 24 V; el voltaje incorrecto daña el elemento calefactor.
La APU purga automáticamente la humedad durante la parada del compresor; escuche el breve sonido del escape después de apagar el motor.
Supervise el rendimiento del sistema de aire: si los tanques requieren un drenaje manual frecuente, es posible que la APU esté fallando.
Nunca ajuste los tornillos de presión ajustados en fábrica; un ajuste inadecuado puede provocar una sobrepresurización, con riesgo de rotura de líneas o daños en las cámaras de freno.
No pase por alto ni desactive el calentador eléctrico; esto aumenta el riesgo de obstrucción por hielo en climas fríos, lo que provoca fallas en los frenos.
Evite el uso de cartuchos de repuesto que no sean OEM o de baja calidad; estos pueden carecer del medio de filtración adecuado o de resistencia estructural.
Sustituya el cartucho secador cada 80.000-120.000 km o anualmente:
Se requiere un reemplazo más frecuente en operaciones húmedas o de alto kilometraje.
Si se encuentra agua en los tanques de aire, reemplácelos inmediatamente.
Inspeccione el conector eléctrico antes del invierno:
Verifique si hay corrosión, clavijas sueltas o cables rotos en la base de la unidad.
Un calentador defectuoso provoca fallos de funcionamiento relacionados con la congelación incluso en condiciones de frío moderado.
Compruebe si hay fugas con regularidad:
Utilice agua con jabón para probar todos los puertos y juntas roscadas.
Incluso las fugas pequeñas aumentan los ciclos del compresor y reducen la eficiencia del sistema.
Monitorear el estado del compresor:
El exceso de aceite en el sistema de aire ('remanente de aceite') indica que los sellos del compresor de aire están desgastados.
El aceite contamina el desecante, provocando que se aglomere y pierda capacidad de secado.
Si aparecen residuos de aceite negro en el cartucho gastado, primero inspeccione y repare el compresor.
Instale filtros aguas arriba (si corresponde):
Ayuda a proteger la APU de partículas y aceite líquido antes de ingresar a la secadora.
