| Quantité : | |
|---|---|
WB5205-0031
Pièces de bus Yutong
| d'attribut | Spécification |
|---|---|
| Numéro de pièce | WB5205-0031 |
| Application | Autocars / autobus lourds |
| Tension nominale | 24 V CC |
| Puissance nominale | 150 W – 180 W (conception haute puissance) |
| Modes de vitesse | Double vitesse : basse vitesse ≥ 35 tr/min, haute vitesse ≥ 55 tr/min |
| Couple de sortie | Couple de démarrage > 40 N·m |
| Type de rotation | Rotation unidirectionnelle (entraîne généralement le mécanisme de liaison) |
| Fonction de retour automatique | Oui – Stationnement automatique intégré (remet les essuie-glaces en position de stationnement inférieure lorsqu'ils sont éteints) |
| Classe de protection | IP66 (étanche à la poussière et protégé contre les jets d'eau puissants) |
| Type de connecteur | Prise à 5 fils (commun, basse vitesse, haute vitesse, alimentation de stationnement, signal de stationnement) |
| Montage OEM | Yutong, Kinglong, Higer, Zhongtong |
| des paramètres | Détail |
|---|---|
| Plage de tension de fonctionnement | 20 à 30 V CC (compatible avec les fluctuations de tension du véhicule) |
| Type de moteur | Moteur à courant continu à aimant permanent avec réduction de vitesse |
| Mécanisme d'engrenage | Engrenage à vis sans fin et roue de précision (faible bruit, haute durabilité) |
| Contrôle de direction | Sortie unidirectionnelle ; Oscillation obtenue via le système de liaison |
| Fonction de stationnement automatique | L'interrupteur de stationnement intégré garantit que les lames reviennent à la position de base après l'arrêt |
| Protection thermique | Protection interne contre les surcharges thermiques (réinitialisation automatique) |
| Niveau de bruit | < 65 dB(A) en fonctionnement normal (optimisé pour le confort des passagers) |
| Durée de vie | ≥ 500 000 cycles (dans des conditions de test standard) |
| Style de montage | Support à bride (interface standardisée pour l'intégration du pare-brise d'autocar) |
| d'attribut | Spécification |
|---|---|
| Numéro de pièce | WB5205-0031 |
| Application | Autocars / autobus lourds |
| Tension nominale | 24 V CC |
| Puissance nominale | 150 W – 180 W (conception haute puissance) |
| Modes de vitesse | Double vitesse : basse vitesse ≥ 35 tr/min, haute vitesse ≥ 55 tr/min |
| Couple de sortie | Couple de démarrage > 40 N·m |
| Type de rotation | Rotation unidirectionnelle (entraîne généralement le mécanisme de liaison) |
| Fonction de retour automatique | Oui – Stationnement automatique intégré (remet les essuie-glaces en position de stationnement inférieure lorsqu'ils sont éteints) |
| Classe de protection | IP66 (étanche à la poussière et protégé contre les jets d'eau puissants) |
| Type de connecteur | Prise à 5 fils (commun, basse vitesse, haute vitesse, alimentation de stationnement, signal de stationnement) |
| Montage OEM | Yutong, Kinglong, Higer, Zhongtong |
| des paramètres | Détail |
|---|---|
| Plage de tension de fonctionnement | 20 à 30 V CC (compatible avec les fluctuations de tension du véhicule) |
| Type de moteur | Moteur à courant continu à aimant permanent avec réduction de vitesse |
| Mécanisme d'engrenage | Engrenage à vis sans fin et roue de précision (faible bruit, haute durabilité) |
| Contrôle de direction | Sortie unidirectionnelle ; Oscillation obtenue via le système de liaison |
| Fonction de stationnement automatique | L'interrupteur de stationnement intégré garantit que les lames reviennent à la position de base après l'arrêt |
| Protection thermique | Protection interne contre les surcharges thermiques (réinitialisation automatique) |
| Niveau de bruit | < 65 dB(A) en fonctionnement normal (optimisé pour le confort des passagers) |
| Durée de vie | ≥ 500 000 cycles (dans des conditions de test standard) |
| Style de montage | Support à bride (interface standardisée pour l'intégration du pare-brise d'autocar) |
