| Quantité : | |
|---|---|
280750129
Pièces de bus Yutong
| de l'attribut | Description |
|---|---|
| Nom du produit | Ensemble de corps de papillon électronique |
| Numéro de pièce | 0 280 750 129 / BOSCH 0280750129 |
| Fabricant | BOSCH (Robert Bosch GmbH) |
| Type de demande | Moteurs lourds au gaz naturel (GNC/GNL) |
| Moteurs à montage principal | HOMME D20, série D28 ; Moteurs à gaz Iveco Cursor |
| Compatibilité des véhicules | MAN Lion's City, Neoplan Coaches, Yutong, SINOTRUK – Modèles NG haut de gamme |
| Système de contrôle | Drive-by-Wire (contrôlé électroniquement via l'ECU) |
| Mécanisme d'actionnement | Moteur CC intégré avec vanne papillon de précision |
| Configuration du capteur | Deux capteurs de position redondants (pour la tolérance aux pannes) |
| Tension nominale | 24 V CC |
| Type de connecteur | Fiche industrielle scellée à 6 ou 8 broches (en fonction de la version spécifique OEM) |
| Normes de conformité | ISO 15151, ISO 7637-2 (CEM et durabilité électrique), réglementations OBD-II/PED |
| Paramètre | Valeur/Description |
|---|---|
| Tension de fonctionnement | 24 V CC (nominal), compatible avec les systèmes électriques des véhicules lourds |
| Principe de contrôle | Signal PWM piloté par l'ECU vers le moteur interne pour un contrôle précis de l'angle de la vanne |
| Diamètre de la vanne | ~80 mm – 90 mm (selon la conception du collecteur d'admission) |
| Temps de réponse | < 100 ms (cycle ouvert/fermé complet) |
| Matériel – Logement | Alliage d'aluminium moulé sous pression (haute résistance, dissipation thermique) |
| Matériau – Couvercle du capteur | Plastique technique haute température |
| Type de capteur | Double potentiomètre (sortie de signal redondante : par exemple, plage de 0,5 V à 4,5 V) |
| Sortie de signal | Deux signaux de tension analogiques indépendants pour la vérification croisée de l'ECU |
| Classe de protection | IP67 (étanche à la poussière et protégé contre une immersion temporaire) |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +125°C (ambiante) ; résiste aux cycles thermiques sous le capot |
| Durée de vie prévue | > 10 millions de cycles ou 8 ans en fonctionnement normal |
| Caractéristiques du débit | Optimisé pour un flux d'air laminaire avec un minimum de turbulences en ouverture partielle |
