| الكمية: | |
|---|---|
WG4005456211
فاو
| وصف | السمة |
|---|---|
| رقم الجزء | WG4005456211 |
| أسماء بديلة | أداة ضبط الركود التلقائي، أداة ضبط الفرامل الأوتوماتيكية، ذراع الفرامل ذاتي الضبط |
| وظيفة | يحافظ تلقائيًا على الخلوص الأمثل للفرامل أثناء التشغيل |
| موضع | مثبتة على أعمدة S-cam في غرف فرامل المحور الأمامي/الخلفي |
| نوع التطبيق | أنظمة مكابح الهواء – الشاحنات الثقيلة والشاحنات القلابة والجرارات |
| معيار التصميم | يتوافق مع مراقبة الجودة/T 943-2013 وGB 12676 |
| مواد الإسكان | حديد الزهر المطيل أو الفولاذ المطروق (مقاومة عالية التأثير) |
| الآلية الداخلية | ترس دودي من سبائك الصلب + قابض في اتجاه واحد (معالج بالحرارة) |
| نظام التشحيم | مزودة بحلمة الشحوم (تركيبة زيرك) للصيانة |
| ختم | يحمي حذاء الغبار المطاطي المكونات الداخلية من التلوث |
| المعلمة | مواصفات |
|---|---|
| حجم الخط | 1.5 بوصة - 10 سن / 28 سنًا (تحقق لكل طراز محور) |
| المسافة المركزية (طول الذراع) | 145 مم أو 165 مم (مهم لنقل عزم الدوران) |
| نطاق التعديل | ما يصل إلى 35 مم (يتم ضبطه تلقائيًا على مدى عمر وسادة الفرامل) |
| عتبة التنشيط | يتم تعشيقه تلقائيًا بعد تآكل يتراوح بين 0.5 إلى 1.0 مم لكل دورة |
| ضغط التشغيل | متوافق مع أنظمة فرامل الهواء القياسية (حتى 10 بار / 145 رطل لكل بوصة مربعة) |
| نطاق درجة الحرارة | -40 درجة مئوية إلى +90 درجة مئوية |
| الوزن (تقريبًا) | 2.1 كجم – 2.6 كجم |
| شهادة | يلبي المتطلبات الفنية لضابط مكابح السيارات QC/T 943-2013 |
