| الكمية: | |
|---|---|
DZ97259090030
شكمان
| السمة | مواصفات |
|---|---|
| رقم OEM | DZ97259090030 |
| أسماء بديلة | صمام فرامل الانتظار الكهربائي، وصمام E-Park، وصمام تحرير الفرامل الذي يتم التحكم فيه بالملف اللولبي |
| جهد التشغيل | 24V DC (النظام الكهربائي القياسي للشاحنة) |
| طريقة التحكم | تعمل الإشارة الكهربائية من مفتاح السائق ← على تنشيط الملفات اللولبية الداخلية للتحكم في تدفق الهواء |
| وسيلة العمل | الهواء المضغوط (نظيف وجاف وخالي من الزيت) |
| وظيفة الصمام | - يطبق الهواء على جانب العادم من حجرة فرامل الزنبرك (استخدم فرامل الانتظار) - يطلق الهواء لتطبيق قوة الزنبرك (تعشيق الفرامل) - يعكس تدفق الهواء عند إعطاء أمر 'التحرير' |
| نوع الصمام | صمام تحكم اتجاهي ذو 3 أوضاع و2 ملف لولبي يعمل بالدليل |
| حجم المنفذ | عادةً المنافذ المترابطة G1/4' أو G3/8' (معيار ISO 1502) |
| مادة | هيكل من سبائك الألومنيوم المصبوب؛ مكونات داخلية مقاومة للتآكل |
| الأختام | مطاط النتريل (NBR) أو حلقات Viton® O لأداء الختم على المدى الطويل |
| تصنيف الحماية | IP65 إلى IP67 (مقاوم للغبار ومحمي ضد نفاثات الماء) |
| درجة حرارة التشغيل | -40 درجة مئوية إلى +85 درجة مئوية |
| معايير الامتثال | GB12676، ISO 15365، ECE R13 (لوائح الكبح)، RoHS |
| ضمان | عادة من 6 إلى 12 شهرًا (يختلف حسب المورد) |
الاسم1
الاسم2
التحقق من التوافق قبل
تأكيد الشراء:
طراز الشاحنة بالضبط والسنة
وجود نظام فرامل الانتظار الإلكتروني
رقم VIN وصورة ملصق الصمام الموجود إن أمكن
يتطلب التثبيت الاحترافي
يشمل كلاً من السباكة الهوائية والأسلاك الكهربائية.
يجب أن يتم إجراؤها بواسطة فنيين معتمدين على دراية بأنظمة الفرامل الهوائية.
قم بخفض ضغط النظام بالكامل قبل العمل
قم بتحرير كل الهواء المضغوط من خزانات الخزان عبر صمامات الصرف.
لا تقم أبدًا بفصل الخطوط تحت الضغط - يكون هناك خطر الإصابة أو التلف.
افصل الطرف السالب للبطارية
يمنع التنشيط العرضي أثناء التثبيت.
يحمي دوائر التحكم من ارتفاع الجهد.
فحص خطوط الهواء والموصلات
استبدل الخراطيم المتشققة أو المنتفخة أو القديمة.
قم بتنظيف الحطام المعدني أو الحمأة من الخطوط القديمة قبل توصيل الصمام الجديد.
استخدم مانع تسرب الخيط المناسب
قم بتطبيق شريط PTFE أو مانع تسرب الأنابيب اللاهوائية على الوصلات الهوائية الملولبة.
تجنب الإفراط في التشديد - فقد يؤدي ذلك إلى تشقق السكن أو تجريد الخيوط.
تحقق من محاذاة الموصل الكهربائي
تأكد من عدم ثني الدبابيس وتعشيق مشبك القفل بالكامل.
دخول الرطوبة يمكن أن يسبب أخطاء متقطعة.
اختبار التسربات بعد التثبيت
قم بإعادة شحن نظام الهواء والوصول إلى الضغط الكامل (حوالي 8-10 بار).
استخدم الماء والصابون لفحص جميع الوصلات الهوائية بحثًا عن الفقاعات.
إجراء اختبار وظيفي كامل
اضغط على زر 'تطبيق' - يجب أن تسمع صوت عادم الهواء وتشعر بتعشيق الفرامل.
اضغط على زر 'تحرير' — يجب أن يعمل فقط عندما تكون السيارة متوقفة (قفل الأمان).
تحقق من أن ضوء التحذير الموجود على لوحة القيادة ينطفئ بعد تحريره.
لا تقم بتعديل أو تفكيك
هذه الوحدة غير قابلة للصيانة — فالتلاعب بها يؤدي إلى إبطال الضمان والإضرار بالسلامة.
قم بتضمينها في عمليات فحص الفرامل الروتينية
قم بالفحص كل 10,000 كم أو أثناء خدمة PM.
استمع لأصوات الهسهسة غير العادية أو الاستجابة المتأخرة.
| السمة | مواصفات |
|---|---|
| رقم OEM | DZ97259090030 |
| أسماء بديلة | صمام فرامل الانتظار الكهربائي، وصمام E-Park، وصمام تحرير الفرامل الذي يتم التحكم فيه بالملف اللولبي |
| جهد التشغيل | 24V DC (النظام الكهربائي القياسي للشاحنة) |
| طريقة التحكم | تعمل الإشارة الكهربائية من مفتاح السائق ← على تنشيط الملفات اللولبية الداخلية للتحكم في تدفق الهواء |
| وسيلة العمل | الهواء المضغوط (نظيف وجاف وخالي من الزيت) |
| وظيفة الصمام | - يطبق الهواء على جانب العادم من حجرة فرامل الزنبرك (استخدم فرامل الانتظار) - يطلق الهواء لتطبيق قوة الزنبرك (تعشيق الفرامل) - يعكس تدفق الهواء عند إعطاء أمر 'التحرير' |
| نوع الصمام | صمام تحكم اتجاهي ذو 3 أوضاع و2 ملف لولبي يعمل بالدليل |
| حجم المنفذ | عادةً المنافذ المترابطة G1/4' أو G3/8' (معيار ISO 1502) |
| مادة | هيكل من سبائك الألومنيوم المصبوب؛ مكونات داخلية مقاومة للتآكل |
| الأختام | مطاط النتريل (NBR) أو حلقات Viton® O لأداء الختم على المدى الطويل |
| تصنيف الحماية | IP65 إلى IP67 (مقاوم للغبار ومحمي ضد نفاثات الماء) |
| درجة حرارة التشغيل | -40 درجة مئوية إلى +85 درجة مئوية |
| معايير الامتثال | GB12676، ISO 15365، ECE R13 (لوائح الكبح)، RoHS |
| ضمان | عادة من 6 إلى 12 شهرًا (يختلف حسب المورد) |
الاسم1
الاسم2
التحقق من التوافق قبل
تأكيد الشراء:
طراز الشاحنة بالضبط والسنة
وجود نظام فرامل الانتظار الإلكتروني
رقم VIN وصورة ملصق الصمام الموجود إن أمكن
يتطلب التثبيت الاحترافي
يشمل كلاً من السباكة الهوائية والأسلاك الكهربائية.
يجب أن يتم إجراؤها بواسطة فنيين معتمدين على دراية بأنظمة الفرامل الهوائية.
قم بخفض ضغط النظام بالكامل قبل العمل
قم بتحرير كل الهواء المضغوط من خزانات الخزان عبر صمامات الصرف.
لا تقم أبدًا بفصل الخطوط تحت الضغط - يكون هناك خطر الإصابة أو التلف.
افصل الطرف السالب للبطارية
يمنع التنشيط العرضي أثناء التثبيت.
يحمي دوائر التحكم من ارتفاع الجهد.
فحص خطوط الهواء والموصلات
استبدل الخراطيم المتشققة أو المنتفخة أو القديمة.
قم بتنظيف الحطام المعدني أو الحمأة من الخطوط القديمة قبل توصيل الصمام الجديد.
استخدم مانع تسرب الخيط المناسب
قم بتطبيق شريط PTFE أو مانع تسرب الأنابيب اللاهوائية على الوصلات الهوائية الملولبة.
تجنب الإفراط في التشديد - فقد يؤدي ذلك إلى تشقق السكن أو تجريد الخيوط.
تحقق من محاذاة الموصل الكهربائي
تأكد من عدم ثني الدبابيس وتعشيق مشبك القفل بالكامل.
دخول الرطوبة يمكن أن يسبب أخطاء متقطعة.
اختبار التسربات بعد التثبيت
قم بإعادة شحن نظام الهواء والوصول إلى الضغط الكامل (حوالي 8-10 بار).
استخدم الماء والصابون لفحص جميع الوصلات الهوائية بحثًا عن الفقاعات.
إجراء اختبار وظيفي كامل
اضغط على زر 'تطبيق' - يجب أن تسمع صوت عادم الهواء وتشعر بتعشيق الفرامل.
اضغط على زر 'تحرير' — يجب أن يعمل فقط عندما تكون السيارة متوقفة (قفل الأمان).
تحقق من أن ضوء التحذير الموجود على لوحة القيادة ينطفئ بعد تحريره.
لا تقم بتعديل أو تفكيك
هذه الوحدة غير قابلة للصيانة — فالتلاعب بها يؤدي إلى إبطال الضمان والإضرار بالسلامة.
قم بتضمينها في عمليات فحص الفرامل الروتينية
قم بالفحص كل 10,000 كم أو أثناء خدمة PM.
استمع لأصوات الهسهسة غير العادية أو الاستجابة المتأخرة.
