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CATÉGORIE DE PRODUIT

Compresseur d'air des pièces de moteur de camion de FAWDE FAW J6P 3509010A81DM FAW J6P

Compresseur d'air des pièces de moteur de camion de FAWDE FAW J6P 3509010A81DM FAW J6P

L'ensemble compresseur d'air à 2 cylindres (réf. 3509010A81DM) est une source d'alimentation pneumatique d'équipement d'origine (OE) fabriquée par FAW Jiefang pour être utilisée avec ses camions lourds hautes performances équipés de moteurs diesel CA6DM2 11L. Communément appelée « pompe à air » ou « compresseur de frein », cette unité à double cylindre sert de cœur aux systèmes de freinage pneumatique et pneumatiques auxiliaires du véhicule — générant de l'air comprimé pour fonctionner :

Freins de service et de stationnement
Cylindre de surpression d'embrayage
Suspension pneumatique (sur les modèles haut de gamme)
Avertisseur pneumatique, actionneurs de porte et autres dispositifs à assistance pneumatique
Doté d'une conception à double piston alternatif, ce compresseur offre un débit d'air nettement plus élevé et une pressurisation du réservoir plus rapide que les unités monocylindre — assurant un freinage rapide préparation et une sécurité améliorée lors des opérations fréquentes d’arrêt et de démarrage. Il est refroidi par eau via le système de refroidissement du moteur et lubrifié par l'huile moteur, combinant une gestion thermique efficace avec une fiabilité à long terme dans des conditions de charge continue.

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Modèle:
3509010A81DM
Marque:
FAW

Description du produit

de l'attribut	Description
Nom du produit	Ensemble compresseur d'air à 2 cylindres (pompe à air)
Fabricant	FAW Jiefang Co., Ltd. / FAWDE (AWEIL), Chine
Taper	Piston alternatif, compression à deux étages
Fonction	Génère de l'air comprimé pour les systèmes de freinage et auxiliaires
Application	Monté sur le carter d'engrenage du moteur ; entraîné par des engrenages de vilebrequin
Configuration du cylindre	Conception à double cylindre (à deux pistons)
Méthode de refroidissement	Refroidi par eau – intégré au circuit de refroidissement du moteur
Source de lubrification	Alimenté sous pression depuis la galerie d’huile principale du moteur
Mécanisme d'entraînement	Entraîné par engrenage (monté à l'arrière de la chambre d'engrenage)
Construction matérielle	- Bloc-cylindres : fonte alliée à haute résistance - Vilebrequin : fonte ductile (nodulaire) pour la résistance à la fatigue
Norme de qualité	Conforme aux spécifications FAW OE ; conforme à la norme IATF 16949 sur la gestion de la qualité automobile

du paramètre /Détail	Valeur
Numéro de pièce OEM	3509010A81DM, 3509010-A81DM
Formats alternatifs	3509010-81D, 3509010-81DK, 3509010-53D
Nombre de cylindres	2 (double cylindre)
Taux de compression	Env. 0,459
Vitesse nominale	Synchronisé avec le régime moteur — jusqu'à 2 500–3 000 tr/min
Livraison aérienne gratuite (FAD)	600 – 750 L/min (selon le régime moteur et la charge)
Pression de sortie	Jusqu'à 12 bars (175 psi)
Circuit de refroidissement	Refroidi par eau via une boucle de refroidissement du moteur
Type de lubrification	Lubrification pleine pression avec de l'huile moteur
Niveau de bruit	Optimisé pour réduire le bruit mécanique (<85 dB à pleine charge)
Poids	Env. 22kg – 26kg
Durée de vie prévue	Correspond au cycle de révision du moteur (généralement plus de 800 000 km)