| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
AZ9231320745
อะไหล่รถพ่วง
| คำอธิบาย | คุณสมบัติ |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | ชุดลดเพลากลางหลัก / ตัวลดเพลาขับชุดแรก |
| หมายเลขชิ้นส่วน | AZ9231320745 |
| ชื่อทางเลือก | เฟืองท้ายสะพานกลาง, ตัวทดรอบไดรฟ์, ชุดเกียร์เพลาคู่ |
| การทำงาน | การลดเกียร์หลักและการกระจายแรงบิด ส่งกำลังไปยังเพลาล้อหลังผ่านเพลาทะลุ |
| อัตราทดเกียร์ | 5.73:1 |
| น้ำหนัก (ประมาณ) | ~200 กก. (ประกอบเสร็จ) |
| วัสดุที่อยู่อาศัย | เหล็กหล่อหรือเหล็กหล่อ (มีความแข็งแรงสูง ลดแรงสั่นสะเทือน) |
| วัสดุเกียร์ | เหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง (เช่น 20CrMnTi, 22CrMo) คาร์บูไรซ์และชุบแข็ง |
| การรักษาความร้อน | การตีขึ้นรูปอย่างแม่นยำ + การชุบและการแบ่งเบาบรรเทา + การแข็งตัวของผิวฟัน |
| ประเภทเพลาใช้งาน | HC16 เพลากลางแบบหล่อ, เพลาลดสองระดับ STR (แบบ Steyr) |
| ตำแหน่งการติดตั้ง | เพลากลาง (ขับเคลื่อนก่อนในการตั้งค่าแบบเรียงกัน) |
| คุณสมบัติระบบขับเคลื่อน | ติดตั้ง贯通轴 (เพลาทะลุ) สำหรับการถ่ายโอนกำลังของเพลาล้อหลัง |
| แหล่งกำเนิดสินค้า | จี่หนาน, ชานตง, จีน |
| การปฏิบัติตามมาตรฐาน | มาตรฐาน GB/T, การควบคุมคุณภาพภายใน CNHTC, ISO 9001 |
| พารามิเตอร์ | ข้อกำหนด |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน | AZ9231320745 |
| ประเภทส่วนประกอบ | ทำชุดลดหลักและชุดเฟืองท้ายให้สมบูรณ์ |
| อัตราทดเกียร์ | 5.73:1 |
| ความจุแรงบิดอินพุต | สูงถึง 18,000 นิวตันเมตร |
| แรงบิดเอาท์พุต (หลังการลด) | ~103,000 N·m (โดยประมาณ ขึ้นอยู่กับระบบ) |
| ประเภทเกียร์ | เฟืองดอกจอกแบบเกลียว (แบบไฮปอยด์) |
| ระบบแบริ่ง | แบริ่งลูกกลิ้งเรียว (โหลดไว้ล่วงหน้า) |
| ความต้องการการหล่อลื่น | น้ำมันเกียร์สำหรับงานหนักเกรด GL-5 (80W-90 หรือ 85W-140) |
| ความจุน้ำมัน | 10–14 ลิตร |
| การออกแบบการปิดผนึก | ซีลกันน้ำมันแบบ Double-lip มีปลั๊กระบายอากาศ |
| รวมผ่าน เพลา | ใช่ – อนุญาตให้ถ่ายโอนกำลังไปยังเพลาล้อหลัง |
| ระดับเสียงรบกวน (ที่ 50 กม./ชม.) | ≤ 85 เดซิเบล(เอ) |
| ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน | -40°ซ ถึง +150°ซ |
| ชีวิตการออกแบบ | ≥ 800,000 กม. ภายใต้สภาวะปกติ |
| การอนุมัติ | ได้รับการรับรองจาก OEM สำหรับซีรี่ส์ SINOTRUK HOWO, SITRAK, Steyr |