ĐT: +86 15609213525
E: 15829336298 @139.com
E: 15829336298 @139.com
Phòng 1212-G107, Đơn vị 2, Tòa nhà 1, Khu A, Shenglong Plaza, Số 80 Đường Vị Dương, Quận Vị Dương, Thành phố Tây An, Tỉnh Thiểm Tây
| Số lượng: | |
|---|---|
81.41715.5010
Shacman
| thuộc tính | Mô tả |
|---|---|
| Tên một phần | Trục nghiêng cabin / Trục nghiêng cabin / Trục lật / Tay định vị |
| Số OEM | 81.41715.5010 |
| Định dạng thay thế | 81417155010, 81.41715-5010 |
| Chức năng | Đóng vai trò là trục quay chính để nghiêng cabin xe tải về phía trước trong quá trình bảo dưỡng động cơ |
| Vật liệu | Thép hợp kim cường độ cao (được tôi luyện và tôi luyện để đảm bảo độ bền) |
| Kiểu thiết kế | Trục hình trụ đặc với các đầu được gia công chính xác và các tính năng lắp đặt |
| Xử lý bề mặt | Mạ crom cứng hoặc sơn chống ăn mòn (để chống mài mòn và rỉ sét) |
| Kích thước | Kích thước OEM tiêu chuẩn - kích thước chính xác khác nhau tùy theo mẫu máy; thông thường ~φ60–80 mm × ~1.200–1.500 mm |
| Cân nặng | Thành phần chịu tải nặng - ước tính 8–15 kg (tùy thuộc vào chiều dài và đường kính) |
| Tình trạng | Thương hiệu mới (OEM nguyên bản hoặc hậu mãi chất lượng cao) |
| Kiểu | Hệ thống treo quan trọng và bộ phận kết cấu của cơ cấu lật cabin |
Tên1
Tên2
Xác minh khả năng tương thích trước khi mua
Xác nhận hãng xe, mẫu xe, năm và số bộ phận gốc.
Một số biến thể có chiều dài hoặc cấu hình lắp khác nhau.
Yêu cầu cài đặt chuyên nghiệp
Cabin phải được nâng lên hoàn toàn và được đỡ chắc chắn bằng giá đỡ hoặc giá đỡ cabin.
Không bao giờ chỉ dựa vào thanh truyền động thủy lực trong quá trình làm việc.
Sử dụng thiết bị nâng thích hợp - đây là hoạt động quan trọng về mặt an toàn.
Kiểm tra các thành phần hỗ trợ
Ống lót lật (ví dụ: DZ 13241430085 /DZ 13241430086 )
Giá đỡ
Xi lanh thủy lực
Định vị cánh tay
Kiểm tra điều kiện của:
Thay thế tất cả các bộ phận bị mòn lại với nhau để đảm bảo hiệu suất cân bằng.
Đảm bảo sự liên kết thích hợp
Trục lệch có thể gây ra hiện tượng bó, mòn không đều hoặc khó đóng/chốt cabin.
Hai bên trái và phải phải được căn chỉnh đối xứng.
Bôi trơn là cần thiết
Bôi mỡ lithium áp suất cao hoặc mỡ molybdenum disulfide (MoS₂) lên các bề mặt tiếp xúc trước khi lắp đặt.
Bôi trơn lại định kỳ thông qua các điểm dịch vụ nếu có.
Chốt mô-men xoắn theo đặc điểm kỹ thuật
Sử dụng cài đặt mô-men xoắn chính xác trên bu lông/đai ốc giữ để tránh bị lỏng khi rung.
Thông thường là 80–120 Nm tùy theo kiểu máy.
Tránh thiệt hại do va chạm
Không dùng búa trực tiếp lên trục - có thể làm hỏng ren hoặc bề mặt ổ trục.
Sử dụng các công cụ có bề mặt mềm hoặc phương pháp ép vừa khít.
Lịch kiểm tra thường xuyên
Vết xước, vết xước hoặc vết rỗ trên bề mặt
Uốn hoặc cong vênh
Chơi quá nhiều trong hệ thống trục
Kiểm tra sau mỗi 50.000–100.000 km để phát hiện:
Thay thế ngay nếu phát hiện khiếm khuyết.
Cảnh báo an toàn
Trục lật bị hỏng hoặc lắp đặt không đúng cách có thể dẫn đến sập cabin, gây nguy cơ thương tích nghiêm trọng.
Chỉ những kỹ thuật viên được đào tạo mới được thực hiện việc tháo/lắp.
Lưu trữ & Xử lý
Bảo quản theo chiều ngang trong điều kiện khô ráo.
Bảo vệ bề mặt được đánh bóng khỏi độ ẩm và ăn mòn.
