| Quantité : | |
|---|---|
DZ96189622235 DZ96189622236
Shacman
| de l'attribut | Description |
|---|---|
| Nom de la pièce | Cadre de phare avant/support de montage de phare/panneau de contour de phare |
| Numéros OEM courants | DZ 14251110088 , DZ 14251110090 , DZ 14251110066 , WG1664240012 |
| Position | Côtés gauche et droit de la cabine avant — entourent et soutiennent l'ensemble de phares |
| Matériel | Plastique ABS résistant aux chocs, parfois renforcé de fibre de verre |
| Couleur | Noir ou gris foncé (standard), finition mate |
| Type de conception | Forme moulée correspondant au style avant d'origine du camion |
| Dimensions | Varie selon le modèle ; généralement ~30 cm × 20 cm × 5 cm par côté |
| Poids | Env. 0,8 – 1,5 kg par pièce |
| Fonction | |
| • Sécurise le phare en position | |
| • Aligne la lumière avec le pare-chocs et la calandre | |
| • Protège le câblage et les joints | |
| • Améliore l'aérodynamisme et la symétrie visuelle |
Nom1
Nom2
Vérifier la compatibilité exacte
Confirmez si votre modèle utilise un cadre séparé ou une unité de grille-cadre intégrée.
Vérifiez si des phares antibrouillard, des clignotants ou des capteurs sont intégrés dans le boîtier.
Installation professionnelle recommandée
Nécessite le retrait des composants du phare, du pare-chocs ou de la calandre.
Un mauvais alignement peut entraîner de mauvaises performances d’éclairage ou des fuites d’air.
Inspecter les joints d’étanchéité
Remplacez les vieux joints en caoutchouc ou les bandes de mousse pour empêcher la pénétration de l'humidité.
L'eau à l'intérieur du phare provoque de la condensation et une panne.
Utilisez des attaches appropriées
Réutilisez les clips/vis d’origine s’ils ne sont pas endommagés.
Évitez de trop serrer – cela pourrait fissurer le plastique autour des trous de vis.
Aligner avant le serrage final
Installez temporairement le phare et vérifiez l'uniformité de l'écart avant de le fixer complètement.
Vérifier le dégagement électrique
Assurez-vous que les faisceaux de câbles ne sont pas pincés ou étirés lors du remontage.
Évitez les nettoyants agressifs
N’utilisez pas de dégraissants ou de produits abrasifs – ils pourraient ternir la surface ou enlever le revêtement UV.
Protection des transports
Bords fragiles – toujours emballés dans une boîte en carton avec rembourrage en mousse.
Manipulez-le avec précaution pour éviter d’écailler les coins.
Conseils de stockage
Conserver à plat dans un environnement intérieur sec.
Tenir à l’écart de la lumière directe du soleil et des températures extrêmes.
Rappel de sécurité
Ne conduisez jamais avec des cadres de phares desserrés ou manquants – risque de déplacement des phares et visibilité réduite.
| de l'attribut | Description |
|---|---|
| Nom de la pièce | Cadre de phare avant/support de montage de phare/panneau de contour de phare |
| Numéros OEM courants | DZ 14251110088 , DZ 14251110090 , DZ 14251110066 , WG1664240012 |
| Position | Côtés gauche et droit de la cabine avant — entourent et soutiennent l'ensemble de phares |
| Matériel | Plastique ABS résistant aux chocs, parfois renforcé de fibre de verre |
| Couleur | Noir ou gris foncé (standard), finition mate |
| Type de conception | Forme moulée correspondant au style avant d'origine du camion |
| Dimensions | Varie selon le modèle ; généralement ~30 cm × 20 cm × 5 cm par côté |
| Poids | Env. 0,8 – 1,5 kg par pièce |
| Fonction | |
| • Sécurise le phare en position | |
| • Aligne la lumière avec le pare-chocs et la calandre | |
| • Protège le câblage et les joints | |
| • Améliore l'aérodynamisme et la symétrie visuelle |
Nom1
Nom2
Vérifier la compatibilité exacte
Confirmez si votre modèle utilise un cadre séparé ou une unité de grille-cadre intégrée.
Vérifiez si des phares antibrouillard, des clignotants ou des capteurs sont intégrés dans le boîtier.
Installation professionnelle recommandée
Nécessite le retrait des composants du phare, du pare-chocs ou de la calandre.
Un mauvais alignement peut entraîner de mauvaises performances d’éclairage ou des fuites d’air.
Inspecter les joints d’étanchéité
Remplacez les vieux joints en caoutchouc ou les bandes de mousse pour empêcher la pénétration de l'humidité.
L'eau à l'intérieur du phare provoque de la condensation et une panne.
Utilisez des attaches appropriées
Réutilisez les clips/vis d’origine s’ils ne sont pas endommagés.
Évitez de trop serrer – cela pourrait fissurer le plastique autour des trous de vis.
Aligner avant le serrage final
Installez temporairement le phare et vérifiez l'uniformité de l'écart avant de le fixer complètement.
Vérifier le dégagement électrique
Assurez-vous que les faisceaux de câbles ne sont pas pincés ou étirés lors du remontage.
Évitez les nettoyants agressifs
N’utilisez pas de dégraissants ou de produits abrasifs – ils pourraient ternir la surface ou enlever le revêtement UV.
Protection des transports
Bords fragiles – toujours emballés dans une boîte en carton avec rembourrage en mousse.
Manipulez-le avec précaution pour éviter d’écailler les coins.
Conseils de stockage
Conserver à plat dans un environnement intérieur sec.
Tenir à l’écart de la lumière directe du soleil et des températures extrêmes.
Rappel de sécurité
Ne conduisez jamais avec des cadres de phares desserrés ou manquants – risque de déplacement des phares et visibilité réduite.
