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3736010-93T-C00
FAW
| d'attribut | Spécification |
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| Nom du produit | Ensemble d'interrupteur principal d'alimentation électromagnétique |
| Numéro de pièce | 3736010-93T-C00 |
| Numéros alternatifs | 3736010-61B, 3736010-61BE, 3736010-Q438, 3736010-50A, DK238F-002, 3736010-82T/D |
| Tension nominale | 24 V CC (standard pour les systèmes de camions lourds à double batterie) |
| Courant continu nominal | 150A – 200A |
| Capacité de courant de démarrage maximale | Plus de 1 000 A (pour la tolérance aux surtensions du démarreur) |
| Méthode de contrôle | Actionnement électromagnétique par solénoïde (télécommandé via un interrupteur de cabine) |
| Matériau du boîtier | Corps métallique scellé + boîtier en plastique ignifuge épais (UL94-V0) |
| Matériau du terminal | Poteaux en cuivre étamé à haute conductivité (résiste à l'oxydation) |
| Niveau de protection | IP67 (étanche à la poussière et étanche jusqu'à 1 m d'immersion pendant 30 minutes) |
| Poids | Env. 1,0 kg |
| Demande de véhicule | FAW Jiefang J6P, J6L, JH6, série J7, Tiger V/VH, Hanwei, nouveau Dawei |
| Emplacement de montage | Monté sur le châssis près du boîtier de batterie ou du longeron de cadre |
Nom1
Nom2
| du paramètre | Valeur |
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| Principe de fonctionnement | La bobine électromagnétique engage les contacts internes lorsqu'elle est activée par un signal à faible courant provenant de l'interrupteur du tableau de bord. |
| Tension de bobine | 24 V CC (actionné par le circuit de coupure d'allumage) |
| Résistance des contacts | < 0,5 mΩ (minimise la génération de chaleur sous charge) |
| Rigidité diélectrique | Résiste au test d'isolation > 1 500 V CA |
| Plage de température ambiante | -40°C à +85°C (-40°F à 185°F) |
| Résistant aux vibrations et aux chocs | Répond aux normes de durabilité de qualité automobile |
| Durée de vie | ≥ 100 000 cycles (mécanique), ≥ 50 000 cycles (électrique à pleine charge) |
| Type d'installation | Support de châssis boulonné avec goujons de borne M8/M10 |
| Normes de conformité | GB/T, ISO 10605 (ESD), IP67, ROHS |