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WG9716582301
FAW
| des paramètres | Spécification |
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| Numéro de pièce | WG9716582301 |
| Nom du produit | Unité centrale de commande de carrosserie (CBCU) / Ensemble de boîte de jonction électrique |
| Tension nominale | 24 V CC (plage de fonctionnement : 18 V – 32 V) |
| Matériau du boîtier | Plastique technique ignifuge à haute résistance (classé UL94 V-0) |
| Construction interne | PCB multicouche avec composants montés en surface, relais intégrés et bornes à fusibles |
| Connecteurs | Prises multibroches de qualité automobile à code couleur multiple (par exemple, gris, noir, blanc) pour un accouplement infaillible |
| Relais intégrés | Varie selon le suffixe (voir référence croisée) ; généralement des configurations de 20 A, 40 A ou 70 A |
| Type de fusible | Fentes pour fusibles de type lame (ATO/ATC) pour la protection des circuits |
| Poids | Env. 1,5 – 2,5 kg (unité uniquement) ; ~8,0 kg avec emballage |
| Indice IP | IP54 (protégé contre la poussière et résistant aux éclaboussures lorsqu'il est correctement scellé) |
| Conformité | Conçu selon les normes électriques automobiles QC/T ; compatible avec les camions conformes aux émissions China VI |
La correspondance exacte du numéro de pièce est obligatoire
Comportement d'éclairage erratique
Défaut de démarrage (en raison d'une logique incorrecte du relais d'allumage)
Erreurs de communication sur le bus CAN
Dommages permanents aux capteurs ou à l'ECU
Confirmez toujours le numéro de pièce complet, y compris le suffixe (par exemple, +011).
Des unités incompatibles peuvent provoquer :
Protection contre l'eau et l'humidité
Généralement monté sous le tableau de bord côté passager dans un boîtier électrique scellé.
Ne laissez jamais d’eau pulvérisée pendant le nettoyage intérieur.
Après avoir traversé un gué en eau profonde, inspectez les joints et séchez soigneusement le compartiment.
La pénétration d'humidité est la cause n°1 de la corrosion des PCB et de la défaillance totale des modules.
Mise hors tension avant l'entretien
Débranchez toujours la borne négative de la batterie ET éteignez l'interrupteur principal avant de débrancher les connecteurs ou de remplacer l'appareil.
Le branchement à chaud peut générer des pics de tension qui détruisent les microcontrôleurs sensibles.
Protocole de remplacement des fusibles
Remplacez les fusibles grillés uniquement par un ampérage identique (par exemple, 15 A, 20 A).
N'utilisez jamais de fil de cuivre, de papier d'aluminium ou de fusibles surdimensionnés : cela contourne la protection et risque d'incendie ou de grillage du PCB.
Diagnostiquer avant de remplacer
Défaillance du relais interne
Problème d'alimentation électrique du CBCU
Ligne de communication CAN endommagée
Si plusieurs systèmes tombent en panne simultanément (par exemple, tous les feux + essuie-glaces), mais que les fusibles individuels sont intacts, suspectez :
Utilisez un outil de diagnostic compatible SINOTRUK (par exemple, Sinotruk TechTool) pour lire les DTC avant de condamner le module.
