| Disponibilidad: | |
|---|---|
| Cantidad: | |
3726040-367
FAW
| del atributo | Descripción |
|---|---|
| Nombre del producto | Conjunto de indicador de guardabarros/lámpara de señal de giro del lado derecho |
| Nombre común | Luz de ala, luz de posición lateral, luz intermitente de guardabarros |
| Compatibilidad de marca | FAW Jiefang (primaria); puede adaptarse a ciertas aplicaciones de Sinotruk, Foton o remolques con montaje correspondiente |
| Función | Indicación de giro ámbar visible desde ángulos laterales/traseros |
| Lado de instalación | Lado derecho (RHS): normalmente indicado por sufijos de números pares como '367' |
| Sistema eléctrico | 24 V CC (estándar para camiones diésel de servicio pesado chinos) |
| Estándar de calidad | Cumple con los estándares GB/T; Calidad de construcción a nivel de OEM |
| de parámetros | Especificación |
|---|---|
| Número de pieza | 3726040-367 (Número base); las variantes incluyen -C00, -A, -B |
| Clasificación de voltaje | 24 VCC |
| Color claro | Ámbar/Amarillo (color de señal de giro estándar que cumple con SAE/ECE) |
| Opciones de fuente de luz | |
| • Versión halógena: bombilla con base T10, 5 W o 21 W (común en modelos más antiguos) | |
| • Versión LED: módulo LED integrado (estándar moderno; respuesta más rápida, vida más larga, menor consumo de energía) | |
| Material de la lente | Policarbonato (PC) estabilizado a los rayos UV: alta resistencia al impacto, antiamarilleo bajo exposición prolongada al sol |
| Material de la carcasa/base | Plástico de ingeniería ignífugo (PBT o PA6+GF): excelente aislamiento y tolerancia a las vibraciones |
| Nivel de protección | IP65 (Estanco al polvo y protegido contra chorros de agua) |
| Temperatura de funcionamiento | -40°C a +85°C |
| Tipo de montaje | Instalación a presión o atornillada en el orificio preperforado en el guardabarros delantero derecho |
| Tipo de conector | Enchufe estándar de 1 a 2 clavijas (directo con arnés de señal lateral) |
| Comportamiento intermitente | Sincronizado con las señales de giro delanteras y traseras mediante un relé de intermitencia (aprox. 60 a 120 intermitencias por minuto) |