| Cantidad: | |
|---|---|
AZ9725527202
HOWO Sinotruk
| del parámetro | Descripción |
|---|---|
| Nombre de la pieza | Soporte delantero de ballesta trasera |
| Número de pieza | LG9715521121 |
| Material | Acero fundido de alta resistencia (QT450 o equivalente), que ofrece excelente resistencia a la tracción y al impacto. |
| Recubrimiento / Acabado | Recubrimiento electroforético negro (E-coat) con pintura adicional; Proporciona una resistencia superior a la corrosión y a la niebla salina. |
| Color | Normalmente negro (debido al acabado de pintura/recubrimiento electrónico) |
| Estándar de calidad | Estándar del fabricante de equipos originales OEM |
| Peso | Aprox. 3,5–4,5 kg (varía ligeramente según el lote de producción) |
| Posición de instalación | Montado en el costado de las vigas longitudinales del bastidor, extremo delantero del conjunto de ballesta trasera |
| Configuración del agujero | - 4 a 6 orificios para pernos para la fijación del marco - 1 orificio central para el pasador del grillete de la ballesta (buje instalado en el interior) |
| Tipo de diseño | Soporte fijo (punto de pivote fijo para el sistema de suspensión trasera) |
Nombre1
Nombre2
Preparación:
Levante el vehículo de forma segura utilizando soportes de gato; asegúrese de que el eje trasero esté descargado.
Retire las ruedas y desmonte el conjunto del grillete delantero de ballesta trasera.
Desmontaje:
Afloje y retire los pernos de montaje que sujetan LG9715521121 al riel del marco.
Extraiga el pasador del grillete y saque el soporte antiguo.
Inspeccione el área circundante del marco en busca de grietas o deformaciones.
Asamblea:
Limpie la superficie de montaje en el marco; eliminar el óxido o la suciedad.
Instale casquillos nuevos y engrase bien.
Inserte el nuevo soporte LG9715521121 y alinee todos los agujeros con precisión.
Inserte pernos de alta resistencia (se recomienda Grado 10.9); no lo aprietes completamente todavía.
Especificación de par:
Par de apriete final: 140–160 N·m (para tornillos M14)
Utilice una llave dinamométrica calibrada; seguir el patrón entrecruzado
Vuelva a comprobar el par después de 500 km de conducción.
Configuración de lubricación:
Conecte la pistola de engrase al conector Zerk (si está equipado)
Bombee grasa EP2 a base de litio hasta que aparezca grasa fresca en los bordes
Limpiar el exceso
Verificación final:
Asegúrese de que no haya interferencia con neumáticos, líneas de freno o componentes de suspensión.
Baje el vehículo y pruebe la conducción con precaución.
