| Cantidad: | |
|---|---|
WG9100340056 WG9100340057
HOWO Sinotruk
| de atributos | Especificación |
|---|---|
| Nombre oficial | Ajustador automático de holgura del freno: lado trasero derecho |
| Nombres comunes | Brazo de ajuste de freno, enlace del actuador de leva S, ajustador de holgura |
| Marca OEM | SINOTRUK (Grupo Nacional de Camiones Pesados de China) |
| Número de pieza | WG9100340057 |
| Posición | Eje trasero: lado derecho (derecho) |
| Conteo de splines | 19 estrías (estándar para árboles de levas de eje STR/AC16/HC16) |
| Distancia de centro a centro | ~145 mm (desde el orificio de montaje hasta el centro del orificio estriado) |
| Largo × Ancho × Espesor | ~210 mm × 110 mm × 70 mm |
| Peso | Aprox. 3,2 kilos – 3,5 kilos |
| Material | Aleación de acero forjado de alta resistencia con tratamiento superficial anticorrosión. |
| Mecanismo interno | Engranaje helicoidal + sistema de embrague de trinquete; avanza automáticamente al soltarlo después de frenar |
| Tipo de ajuste | Automático (autocompensante): se ajusta solo cuando el desgaste excede el umbral |
| Función | Convierte el movimiento lineal de la varilla de empuje en torque rotacional para impulsar la leva S |
| Entorno operativo | Expuesto al polvo, la humedad, la sal de la carretera y los ciclos térmicos. |
| Origen | Jinán, provincia de Shandong, China |
Nombre1
Nombre2
Confirme el modelo correcto: utilice el sistema SINOTRUK EPC para verificar la compatibilidad con su VIN/chasis.
Inspeccione la unidad nueva: verifique si hay estrías peladas, roscas dañadas, brazo de palanca doblado o soporte de montaje flojo.
Limpie todas las superficies de contacto: elimine el óxido, la suciedad, la grasa vieja y los residuos del eje de levas en S y de la varilla de la cámara de freno.
Asegúrese de que la orientación sea correcta: esta es una unidad del lado derecho únicamente.
Quitar el ajustador antiguo:
Desconecte la varilla de empuje de la horquilla.
Saque el eje estriado de la leva S.
Instale el nuevo ajustador (WG9100340057):
Deslice el extremo estriado sobre el eje de leva en S hasta que esté completamente asentado.
Asegúrelo con un clip o perno de retención.
Vuelva a conectar la varilla de empuje:
Vuelva a colocarlo en el pasador de horquilla.
Aplique una tensión ligera sin precarga.
Consultar juego gratuito:
Gire manualmente el ajustador hacia adelante y hacia atrás; debe moverse suavemente con un sonido de 'clic' que indica el acoplamiento del trinquete.
Inspección final:
Accione los frenos varias veces a baja presión (~4 bar).
Verificar la acción de ajuste automático durante la fase de liberación.
