| Quantité : | |
|---|---|
AZ9725527202
Sinotruk HOWO
| du paramètre | Description |
|---|---|
| Nom de la pièce | Support avant de ressort à lames arrière |
| Numéro de pièce. | LG9715521121 |
| Matériel | Acier moulé à haute résistance (QT450 ou équivalent), offrant une excellente résistance à la traction et aux chocs |
| Revêtement / Finition | Revêtement électrophorétique noir (E-coat) avec peinture supplémentaire ; offre une résistance supérieure à la corrosion et au brouillard salin |
| Couleur | Généralement noir (en raison du revêtement électronique/de la finition de la peinture) |
| Norme de qualité | Norme du fabricant d'équipement d'origine OEM |
| Poids | Env. 3,5 à 4,5 kg (varie légèrement selon le lot de production) |
| Position d'installation | Monté sur le côté des poutres longitudinales du châssis, extrémité avant de l'ensemble de ressorts à lames arrière |
| Configuration des trous | - 4 à 6 trous de boulons pour la fixation du cadre - 1 alésage central pour axe de manille à ressort à lames (douille installée à l'intérieur) |
| Type de conception | Support fixe (point de pivotement fixe pour système de suspension arrière) |
Nom1
Nom2
Préparation:
Soulever le véhicule en toute sécurité à l'aide de chandelles ; assurez-vous que l’essieu arrière est déchargé.
Retirez les roues et démontez l’ensemble de manille avant du ressort à lames arrière.
Démontage:
Desserrez et retirez les boulons de montage fixant le LG9715521121 au longeron du cadre.
Retirez l'axe de la manille et retirez l'ancien support.
Inspectez la zone environnante du cadre pour déceler des fissures ou des déformations.
Assemblée:
Nettoyez la surface de montage sur le cadre ; enlever la rouille ou les débris.
Installez de nouvelles bagues et graissez-les soigneusement.
Insérez le nouveau support LG9715521121 et alignez tous les trous avec précision.
Insérez des boulons à haute résistance (grade 10,9 recommandé) ; ne serrez pas encore complètement.
Spécification de couple :
Couple de serrage final : 140–160 N·m (pour boulons M14)
Utilisez une clé dynamométrique calibrée ; suivre le motif entrecroisé
Revérifier le couple après 500 km de roulage
Configuration de la lubrification :
Fixez le pistolet graisseur au raccord Zerk (le cas échéant)
Pomper de la graisse EP2 à base de lithium jusqu'à ce que de la graisse fraîche apparaisse sur les bords.
Essuyez l'excédent
Vérification finale :
Assurez-vous qu'il n'y a aucune interférence avec les pneus, les conduites de frein ou les composants de suspension.
Abaissez le véhicule et faites un essai routier avec précaution
