T: +86 15609213525
E: 15829336298
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Stanza 1212-G107, Unità 2, Edificio 1, Blocco A, Shenglong Plaza, No. 80 Weiyang Road, Distretto di Weiyang, Città di Xi'an, Provincia di Shaanxi
| Quantità: | |
|---|---|
DZ97259820156
Shacman
| dell'attributo | Descrizione |
|---|---|
| Numero di parte | DZ97259820156 |
| Nome del prodotto | Gruppo pompa di inclinazione elettrica della cabina (con comando manuale) |
| Voltaggio | 24 V CC |
| Potenza del motore | 500 W – 800 W (varia in base al lotto del fornitore) |
| Pressione di esercizio massima | 30–35MPa |
| Modalità operativa | Salita/discesa elettrica + backup manuale a manovella |
| Fluido idraulico | Olio idraulico per aviazione 10#, 15# o 32#; Olio a basso punto di scorrimento consigliato in climi freddi |
| Materiale del corpo della pompa | Fusione di alluminio/ghisa |
| Materiale del nucleo della valvola | Acciaio di precisione |
| Alloggiamento del motore | Design resistente agli schizzi |
| Angolo di sollevamento | 45° – 60° |
| Tempo di sollevamento (elettrico) | 40-60 secondi |
| Sicurezza integrata | Valvola di sicurezza incorporata per il sovraccarico e il rilascio della pressione di fine corsa |
| Qualità della sigillatura | O-ring e guarnizioni migliorati (aggiornamento 2026) per prevenire perdite di olio |
| Compatibilità | Serie SHACMAN X3000/X5000/X6000/M3000S e veicoli speciali che utilizzano lo stesso design della cabina |
Per garantire un funzionamento sicuro e affidabile della pompa di inclinazione elettrica della cabina DZ97259820156, seguire queste linee guida:
✅ Lista di controllo pre-sollevamento:
Mettere la trasmissione in folle (N).
Spegnere il motore e rimuovere la chiave.
Assicurarsi che all'interno della cabina non siano presenti oggetti sciolti (attrezzi, bottiglie, ecc.) che potrebbero cadere o rompere il parabrezza durante il ribaltamento.
Requisiti di autorizzazione:
Verificare che l'area anteriore sia priva di ostacoli.
Aprire la griglia anteriore/copertura del radiatore prima di iniziare il sollevamento per evitare collisioni.
Selezione della modalità:
Controllare il selettore manuale/elettrico sul corpo pompa.
Utilizzare la modalità elettrica in condizioni normali.
In caso di interruzione di corrente, passare alla modalità manuale e utilizzare la manovella lentamente e in modo costante.
️ Manutenzione dell'olio idraulico:
Riempire con olio idraulico per aviazione 10#, 15# o 32#.
Mantenere il livello dell'olio entro l'intervallo contrassegnato sul vetro spia del serbatoio.
Non far mai funzionare il motore a secco: il funzionamento senza olio causerà danni irreversibili al nucleo della pompa e al motore.
Ispezione delle perdite:
Ispezionare regolarmente tutti i collegamenti, i tubi flessibili e la base della pompa per individuare eventuali segni di infiltrazioni d'olio.
Anche le perdite più piccole possono portare alla perdita di pressione del sistema, con il rischio di caduta incontrollata della cabina.
⚠️ Avviso di sicurezza critico:
Un sistema di ribaltamento della cabina guasto o sottoposto a una manutenzione inadeguata può provocare un collasso catastrofico della cabina, con conseguenti lesioni gravi o mortali. La manutenzione deve essere eseguita solo da personale addestrato. Non sostare mai davanti o sotto la cabina rialzata a meno che non sia fissata meccanicamente.
Precauzioni elettriche:
Assicurarsi che il cablaggio sia intatto e che i connettori siano esenti da corrosione.
Evitare un'attivazione prolungata (>90 secondi) per evitare il surriscaldamento del motore.
Intervallo di servizio:
Ispezione consigliata ogni 6 mesi o 50.000 km, a seconda di quale evento si verifica per primo.
Sostituire l'olio idraulico e il filtro (se in dotazione) ogni 2 anni o dopo oltre 100 cicli di sollevamento.
