| Quantité : | |
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DZ97259820156
Shacman
| de l'attribut | Description |
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| Numéro de pièce | DZ97259820156 |
| Nom du produit | Ensemble de pompe d'inclinaison de cabine électrique (avec commande manuelle) |
| Tension | 24 V CC |
| Puissance du moteur | 500 W – 800 W (varie selon le lot du fournisseur) |
| Pression de service maximale | 30 à 35 MPa |
| Mode de fonctionnement | Montée/Descente électrique + sauvegarde manuelle de la manivelle |
| Fluide hydraulique | Huile hydraulique d'aviation 10#, 15# ou 32# ; Huile à faible point d'écoulement recommandée dans les climats froids |
| Matériau du corps de pompe | Fonte d'aluminium / Fonte |
| Matériau du noyau de la vanne | Acier de précision |
| Boîtier moteur | Conception résistante aux éclaboussures |
| Angle de levage | 45° – 60° |
| Temps de levage (électrique) | 40 à 60 secondes |
| Sécurité intégrée | Soupape de décharge intégrée pour la libération de surcharge et de pression de fin de course |
| Qualité d'étanchéité | Joints toriques et joints améliorés (mise à niveau 2026) pour éviter les fuites d'huile |
| Compatibilité | Série SHACMAN X3000/X5000/X6000/M3000S et véhicules spéciaux utilisant la même conception de cabine |
Pour garantir un fonctionnement sûr et fiable de la pompe d'inclinaison de cabine électrique DZ97259820156, suivez ces directives :
✅ Liste de contrôle avant le levage :
Placez la transmission au point mort (N).
Coupez le moteur et retirez la clé.
Assurez-vous qu'aucun objet libre (outils, bouteilles, etc.) ne se trouve à l'intérieur de la cabine qui pourrait tomber ou briser le pare-brise lors de l'inclinaison.
Exigences de dégagement :
Vérifiez que la zone avant est dégagée de tout obstacle.
Ouvrez le couvercle de la calandre/du radiateur avant de commencer le levage pour éviter une collision.
Sélection des modes :
Vérifier le sélecteur manuel/électrique sur le corps de la pompe.
Utilisez le mode électrique dans des conditions normales.
En cas de panne de courant, passez en mode manuel et utilisez la manivelle lentement et régulièrement.
️ Entretien de l'huile hydraulique :
Remplissez d’huile hydraulique d’aviation 10#, 15# ou 32#.
Maintenez le niveau d’huile dans la plage marquée sur le voyant du réservoir.
Ne faites jamais tourner le moteur à sec – un fonctionnement sans huile provoquerait des dommages irréversibles au noyau de la pompe et au moteur.
Inspection des fuites :
Inspectez régulièrement tous les raccords, les tuyaux et la base de la pompe pour détecter tout signe d'infiltration d'huile.
Même des fuites mineures peuvent entraîner une perte de pression du système, risquant ainsi une chute incontrôlée de la cabine.
⚠️ Avertissement de sécurité critique :
Un système d'inclinaison de cabine défectueux ou mal entretenu peut entraîner un effondrement catastrophique de la cabine, pouvant entraîner des blessures graves, voire la mort. Seul un personnel qualifié doit effectuer la maintenance. Ne vous tenez jamais devant ou sous une cabine surélevée à moins qu'elle ne soit fixée mécaniquement.
Précautions électriques :
Assurez-vous que le faisceau de câbles est intact et que les connecteurs sont exempts de corrosion.
Évitez une activation prolongée (> 90 secondes) pour éviter la surchauffe du moteur.
Intervalle d'entretien :
Inspection recommandée tous les 6 mois ou 50 000 km, selon la première éventualité.
Remplacez l'huile hydraulique et le filtre (le cas échéant) tous les 2 ans ou après plus de 100 cycles de levage.
