Tu sei qui: Casa » Prodotti » Parti dell'autobus Yutong » Parti del telaio del camion » Gruppo mozzo posteriore dei pezzi di ricambio del telaio del camion pesante Dongfeng Jinlan 31ZHS01-04015

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Assemblea 31ZHS01-04015 del mozzo posteriore dei pezzi di ricambio del telaio del camion resistente di Dongfeng Jinlan

Il gruppo mozzo ruota posteriore 31ZHS01-04015 è un componente ad alta resistenza e progettato con precisione progettato per l'uso nei sistemi dell'asse posteriore dei veicoli commerciali pesanti. Questo mozzo viene utilizzato principalmente per supportare e ruotare le ruote posteriori, integrandosi al tempo stesso con il sistema frenante, il semiasse (nelle configurazioni completamente flottanti o semiflottanti) e i cuscinetti delle ruote. Costruito per soddisfare gli standard delle apparecchiature originali (OE), garantisce prestazioni affidabili in condizioni di carico elevato, funzionamento continuo e condizioni ambientali difficili.

Comunemente installato su Dongfeng, Foton e altri camion e autobus di fabbricazione cinese, questo mozzo posteriore è compatibile con i sistemi di freni a tamburo e le configurazioni standard a doppia ruota. Presenta un design ottimizzato per la dissipazione del calore, la durata e la tenuta contro polvere, acqua e contaminanti stradali, fondamentali per i trasporti a lungo raggio e le applicazioni edili.
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  • 31ZHS01-04015

  • Dongfeng

degli attributi Specifica
Numero di parte 31ZHS01-04015
Nome del prodotto Gruppo mozzo ruota posteriore
Posizione dell'applicazione Asse posteriore (ruote doppie) – Lato sinistro o destro
Compatibilità del tipo di asse Asse completamente flottante (standard)
Tipo di veicolo Autocarri pesanti, rimorchi merci, autobus, veicoli da cantiere
Materiale del mozzo Acciaio legato forgiato (ghisa duttile QT450-10 o equivalente)
Trattamento superficiale Finitura lavorata; rivestimento resistente alla corrosione (vernice opzionale o protezione dall'olio)
Integrazione dei cuscinetti Cuscinetti a rulli conici preaccoppiati (interno: 32017, esterno: 32215 – tipico)
Tipo di sigillo Guarnizione a labbro in gomma nitrilica (NBR) o FKM: previene perdite di grasso e contaminazione
Metodo di montaggio Modello imbullonato alla flangia del semiasse dell'asse o con pilotaggio del mozzo
Borchie ruota incluse Sì (tipicamente 10 prigionieri M18 o M20, grado 10.9)
Interfaccia tamburo freno Montaggio diretto per tamburo freno sostituibile (tipo a pressione o imbullonato)
Modello con aletta 10 fori (modello perno 10×Φ22 mm o 10×1')
Norma dell'OEM Corrisponde a Dongfeng, Foton e alle piattaforme Sinotruk selezionate
Certificazioni ISO 9001, GB/T 5729 (standard per mozzi ruota automobilistici), conforme a TS 16949
后轮毂总成-2

Nome1

后轮毂总成-1

Nome2

dei parametri Specifica
Diametro nominale (foro) ~80 mm – 90 mm (per montaggio semiasse)
Foro del cuscinetto esterno 75 mm (circa)
Foro del cuscinetto interno 85 mm (circa)
Diametro della flangia 320 mm – 340 mm (lato di montaggio)
PCD (diametro del cerchio primitivo) 335 mm (comune); verificare per modello
Numero di fori per prigionieri 10
Dimensione filettatura perno M18×1,5 o M20×1,5
Lunghezza di proiezione del perno 45 mm – 55 mm
Peso (circa) 28 kg – 35 kg
Capacità di carico dinamico ≥ 15.000 kg (in base all'asse)
Intervallo di temperatura operativa Da -40°C a +150°C (da -40°F a +302°F)
Prestazioni di tenuta Nessuna perdita dopo 1 milione di cicli di vibrazione
Grado di equilibrio G6.3 (norma ISO 1940)
Specifiche di coppia (dado) 350–450 N·m (utilizzare una chiave dinamometrica calibrata)


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