| Наличие: | |
|---|---|
| Количество: | |
1108010-C1100
Дунфэн
| атрибута | Спецификация |
|---|---|
| Название продукта | Электронная педаль акселератора в сборе/педаль дроссельной заслонки с электроприводом |
| Производитель | Dongfeng Commercial Vehicles Co., Ltd. (OEM) |
| Основной номер детали | 1108010-C1100 |
| Альтернативные имена | Электронная педаль газа, датчик APP, модуль ETP |
| Тип сигнала | Аналоговое напряжение с двумя выходами (APP1 и APP2) через датчики Холла |
| Принцип управления | Электропривод (без физического кабельного соединения) |
| Материал корпуса | Армированный инженерный пластик PA66+GF (высокопрочный, термостойкий) |
| Материал кронштейна | Высокопрочный алюминиевый сплав или штампованная сталь. |
| Тип разъема | 6-контактная водонепроницаемая электрическая вилка |
| Уровень уплотнения | Корпус датчика со степенью защиты IP67 (пыленепроницаемый и защищенный от погружения в воду) |
| Класс приложения | Коммерческие грузовики средней и большой грузоподъемности |
| Параметр | Значение/детализация |
|---|---|
| Рабочее напряжение | 5 В постоянного тока (подается от ЭБУ в качестве опорного напряжения) |
| Диапазон выходного сигнала | |
| - На холостом ходу: | ~0,5 В (APP1), ~1,0 В (APP2) |
| - При полной нагрузке: | ~4,5 В (APP1), ~3,0 В (APP2) (соотношение согласовано для проверки достоверности) |
| Резервирование сигнала | Двойные независимые цепи датчиков для обнаружения неисправностей и контроля безопасности |
| Время ответа | < 10 мс (обеспечивает реакцию двигателя в реальном времени) |
| Угол поворота педали | Обычно полный ход составляет 20–30° (незначительно варьируется в зависимости от модели). |
| Пружинный механизм | Встроенная прецизионная пружина для постоянного ощущения педали и возврата в режим холостого хода. |
| Масса | Прибл. 0,8 – 1,2 кг |
| Момент затяжки при установке | Следуйте спецификациям OEM (обычно 10–15 Нм для крепежных болтов). |
| Срок службы | Рассчитан на более 1 миллиона циклов срабатывания. |
| Экологическая устойчивость | Устойчив к вибрации, пыли, влаге и циклическим изменениям температуры. |