| Verfügbarkeit: | |
|---|---|
| Menge: | |
Yutong Busteile
| Attributbeschreibung | |
|---|---|
| Produktname | Zentraler Steuerkasten (CCB) / Hauptsteuermodul |
| Primäre Anwendung | Große Personenbusse, Reisebusse, Elektrobusse |
| Funktion | Stromverteilung, Stromkreisschutz, Relaissteuerung, Signalintegration |
| Installationsort | Armaturenbrettfach auf der Fahrerseite oder Anschlussbereich im Motorraum |
| Gehäusematerial | Flammhemmender ABS/PC-Kunststoff mit versiegeltem Gehäuse |
| Schutzklasse | IP65 (Staubdicht und geschützt gegen Wasserstrahlen mit niedrigem Druck) |
| Montageart | Mit Schraubbefestigung oder Konsolenmontage |
| Steckertyp | Mehrpolige Kfz-Steckverbinder (z. B. AMP Superseal, DEUTSCH, JST-Typen) |
| Anzahl der Stromkreise | Typischerweise 12–30+, je nach Modell und Konfiguration |
| Integrierte Komponenten | Sicherungen, Relais, Auto-Reset-Schutzschalter, Dioden, Steuer-ICs |
| Kommunikationsschnittstelle | Optional CAN 2.0B (J1939/ISO 11898) für Diagnose und Steuergeräteintegration |
| Betriebstemperatur | -40 °C bis +85 °C (-40 °F bis +185 °F) |
| Compliance-Standards | ISO 7637-2, ISO 16750, GB/T 28046, CCC, ROHS |
| Parameterspezifikation | |
|---|---|
| Systemspannung | 24V DC (Standard), kompatibel mit 12V-Systemen durch Adaption |
| Maximale Tragfähigkeit | Bis zu 300 A insgesamt (verteilt auf alle Stromkreise) |
| Individuelle Stromkreisbewertungen | 5A, 10A, 15A, 20A, 30A (abgesichert oder leistungsschaltergeschützt) |
| Relaisausgänge | 4–10 integrierte Relais (für Licht, Hupe, Wechselstrom usw.) |
| Auto-Reset-Funktionen | Ja – für bestimmte Stromkreise (z. B. Beleuchtung, Scheibenwischer) |
| Diagnosefähigkeit | LED-Anzeigen oder CAN-basierte DTC-Meldung |
| Kurzschlussschutz | Flinke Sicherungen oder elektronische Abschaltung |
| Überspannungsschutz | Eingebaute Transientenunterdrücker (TVS-Dioden) |
| Vibrationsfestigkeit | Erfüllt ISO 16750-3 Klasse C |
| Isolationswiderstand | ≥ 100 MΩ bei 500 V DC |
| Spannungsfestigkeit | 1500 V AC für 1 Minute (zwischen isolierten Abschnitten) |
| Durchschnittliche MTBF | > 100.000 Stunden |
| Attributbeschreibung | |
|---|---|
| Produktname | Zentraler Steuerkasten (CCB) / Hauptsteuermodul |
| Primäre Anwendung | Große Personenbusse, Reisebusse, Elektrobusse |
| Funktion | Stromverteilung, Stromkreisschutz, Relaissteuerung, Signalintegration |
| Installationsort | Armaturenbrettfach auf der Fahrerseite oder Anschlussbereich im Motorraum |
| Gehäusematerial | Flammhemmender ABS/PC-Kunststoff mit versiegeltem Gehäuse |
| Schutzklasse | IP65 (Staubdicht und geschützt gegen Wasserstrahlen mit niedrigem Druck) |
| Montageart | Mit Schraubbefestigung oder Konsolenmontage |
| Steckertyp | Mehrpolige Kfz-Steckverbinder (z. B. AMP Superseal, DEUTSCH, JST-Typen) |
| Anzahl der Stromkreise | Typischerweise 12–30+, je nach Modell und Konfiguration |
| Integrierte Komponenten | Sicherungen, Relais, Auto-Reset-Schutzschalter, Dioden, Steuer-ICs |
| Kommunikationsschnittstelle | Optional CAN 2.0B (J1939/ISO 11898) für Diagnose und Steuergeräteintegration |
| Betriebstemperatur | -40 °C bis +85 °C (-40 °F bis +185 °F) |
| Compliance-Standards | ISO 7637-2, ISO 16750, GB/T 28046, CCC, ROHS |
| Parameterspezifikation | |
|---|---|
| Systemspannung | 24V DC (Standard), kompatibel mit 12V-Systemen durch Adaption |
| Maximale Tragfähigkeit | Bis zu 300 A insgesamt (verteilt auf alle Stromkreise) |
| Individuelle Stromkreisbewertungen | 5A, 10A, 15A, 20A, 30A (abgesichert oder leistungsschaltergeschützt) |
| Relaisausgänge | 4–10 integrierte Relais (für Licht, Hupe, Wechselstrom usw.) |
| Auto-Reset-Funktionen | Ja – für bestimmte Stromkreise (z. B. Beleuchtung, Scheibenwischer) |
| Diagnosefähigkeit | LED-Anzeigen oder CAN-basierte DTC-Meldung |
| Kurzschlussschutz | Flinke Sicherungen oder elektronische Abschaltung |
| Überspannungsschutz | Eingebaute Transientenunterdrücker (TVS-Dioden) |
| Vibrationsfestigkeit | Erfüllt ISO 16750-3 Klasse C |
| Isolationswiderstand | ≥ 100 MΩ bei 500 V DC |
| Spannungsfestigkeit | 1500 V AC für 1 Minute (zwischen isolierten Abschnitten) |
| Durchschnittliche MTBF | > 100.000 Stunden |