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E: 15829336298 @139.com
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Raum 1212-G107, Einheit 2, Gebäude 1, Block A, Shenglong Plaza, Nr. 80 Weiyang Road, Bezirk Weiyang, Stadt Xi'an, Provinz Shaanxi
| Menge: | |
|---|---|
280750129
Yutong Busteile
| Attributbeschreibung | |
|---|---|
| Produktname | Elektronische Drosselklappenbaugruppe |
| Teilenummer | 0 280 750 129 / BOSCH 0280750129 |
| Hersteller | BOSCH (Robert Bosch GmbH) |
| Anwendungstyp | Hochleistungsmotoren mit Erdgas (CNG/LNG). |
| Primäre Ausstattungsmotoren | MAN D20, D28-Serie; Iveco Cursor Gasmotoren |
| Fahrzeugkompatibilität | MAN Lion's City, Neoplan Coaches, Yutong, SINOTRUK – High-End-NG-Modelle |
| Kontrollsystem | Drive-by-Wire (elektronisch gesteuert über ECU) |
| Betätigungsmechanismus | Integrierter Gleichstrommotor mit Präzisions-Absperrklappe |
| Sensorkonfiguration | Duale redundante Positionssensoren (für Fehlertoleranz) |
| Nennspannung | 24V DC |
| Steckertyp | 6-poliger oder 8-poliger abgedichteter Industriestecker (abhängig von der OEM-spezifischen Version) |
| Compliance-Standards | ISO 15151, ISO 7637-2 (EMV und elektrische Haltbarkeit), OBD-II/PED-Vorschriften |
| Parameterwert | /Beschreibung |
|---|---|
| Betriebsspannung | 24 V DC (nominal), kompatibel mit den elektrischen Systemen von Schwerlastfahrzeugen |
| Kontrollprinzip | ECU-gesteuertes PWM-Signal an den internen Motor für eine präzise Ventilwinkelsteuerung |
| Ventildurchmesser | ~80 mm – 90 mm (abhängig von der Ansaugrohrkonstruktion) |
| Ansprechzeit | < 100 ms (vollständiger Öffnungs-/Schließzyklus) |
| Material – Gehäuse | Aluminiumdruckgusslegierung (hohe Festigkeit, Wärmeableitung) |
| Material – Sensorabdeckung | Technischer Hochtemperaturkunststoff |
| Sensortyp | Doppelpotentiometer (redundanter Signalausgang: z. B. Bereich 0,5 V–4,5 V) |
| Signalausgang | Zwei unabhängige analoge Spannungssignale zur Gegenprüfung des Steuergeräts |
| Schutzklasse | IP67 (staubdicht und geschützt gegen zeitweiliges Untertauchen) |
| Betriebstemperaturbereich | -40 °C bis +125 °C (Umgebung); Hält thermischen Wechseln unter der Motorhaube stand |
| Erwartete Lebensdauer | > 10 Millionen Zyklen oder 8 Jahre im Normalbetrieb |
| Strömungseigenschaften | Optimiert für laminaren Luftstrom mit minimalen Turbulenzen bei teilweiser Öffnung |
| Attributbeschreibung | |
|---|---|
| Produktname | Elektronische Drosselklappenbaugruppe |
| Teilenummer | 0 280 750 129 / BOSCH 0280750129 |
| Hersteller | BOSCH (Robert Bosch GmbH) |
| Anwendungstyp | Hochleistungsmotoren mit Erdgas (CNG/LNG). |
| Primäre Ausstattungsmotoren | MAN D20, D28-Serie; Iveco Cursor Gasmotoren |
| Fahrzeugkompatibilität | MAN Lion's City, Neoplan Coaches, Yutong, SINOTRUK – High-End-NG-Modelle |
| Kontrollsystem | Drive-by-Wire (elektronisch gesteuert über ECU) |
| Betätigungsmechanismus | Integrierter Gleichstrommotor mit Präzisions-Absperrklappe |
| Sensorkonfiguration | Duale redundante Positionssensoren (für Fehlertoleranz) |
| Nennspannung | 24V DC |
| Steckertyp | 6-poliger oder 8-poliger abgedichteter Industriestecker (abhängig von der OEM-spezifischen Version) |
| Compliance-Standards | ISO 15151, ISO 7637-2 (EMV und elektrische Haltbarkeit), OBD-II/PED-Vorschriften |
| Parameterwert | /Beschreibung |
|---|---|
| Betriebsspannung | 24 V DC (nominal), kompatibel mit den elektrischen Systemen von Schwerlastfahrzeugen |
| Kontrollprinzip | ECU-gesteuertes PWM-Signal an den internen Motor für eine präzise Ventilwinkelsteuerung |
| Ventildurchmesser | ~80 mm – 90 mm (abhängig von der Ansaugrohrkonstruktion) |
| Ansprechzeit | < 100 ms (vollständiger Öffnungs-/Schließzyklus) |
| Material – Gehäuse | Aluminiumdruckgusslegierung (hohe Festigkeit, Wärmeableitung) |
| Material – Sensorabdeckung | Technischer Hochtemperaturkunststoff |
| Sensortyp | Doppelpotentiometer (redundanter Signalausgang: z. B. Bereich 0,5 V–4,5 V) |
| Signalausgang | Zwei unabhängige analoge Spannungssignale zur Gegenprüfung des Steuergeräts |
| Schutzklasse | IP67 (staubdicht und geschützt gegen zeitweiliges Untertauchen) |
| Betriebstemperaturbereich | -40 °C bis +125 °C (Umgebung); Hält thermischen Wechseln unter der Motorhaube stand |
| Erwartete Lebensdauer | > 10 Millionen Zyklen oder 8 Jahre im Normalbetrieb |
| Strömungseigenschaften | Optimiert für laminaren Luftstrom mit minimalen Turbulenzen bei teilweiser Öffnung |
