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PRODUKTKATEGORIE

Az9100414055 Neue schwere LKW-Ersatzteile Shacman Sinotruck Howo Faw Dongfeng Achsschenkelbaugruppe

Az9100414055 Neue schwere LKW-Ersatzteile Shacman Sinotruck Howo Faw Dongfeng Achsschenkelbaugruppe

Die Achsschenkelbaugruppe rechts vorne AZ9100414055, allgemein bekannt als „Lenkspindel“ oder „Achsschenkelbolzen“, ist eine wichtige Sicherheitskomponente, die von Sinotruk (China National Heavy Duty Truck Group) für den Einsatz in schweren Nutzfahrzeugen hergestellt wird. Dieser geschmiedete Achsschenkel ist speziell für den Einbau auf der rechten (rechten) Seite der Vorderachse konzipiert, wo er als Drehgelenk zwischen Radnabe, Aufhängungssystem und Lenkgestänge dient.

Als zentraler struktureller Bestandteil der Frontpartie des Fahrzeugs trägt dieser Achsschenkel vertikale, seitliche und dynamische Belastungen beim Fahren und Wenden. Es ermöglicht eine sanfte Drehung um den Achsschenkelbolzen (Lenkachse) und ermöglicht so eine präzise Richtungssteuerung bei gleichzeitiger Beibehaltung der Festigkeit unter extremen Betriebsbedingungen wie im Bergbau, im Baugewerbe und beim Güterferntransport.

Der AZ9100414055 besteht aus hochfestem legiertem Stahl (40Cr oder 42CrMo) mit Präzisionsbearbeitung und Oberflächenhärtungsbehandlungen und gewährleistet eine hervorragende Ermüdungsbeständigkeit, Maßhaltigkeit und Verschleißleistung. Die Version 2026 verfügt über ein verbessertes selbstschmierendes Buchsendesign für längere Haltbarkeit in anspruchsvollen Umgebungen.

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Modell:
AZ9100414055
Marke:
Shacman Sinotruk HOWO Dongfeng FAW

Produktbeschreibung

Attributspezifikation
Teilenummer	AZ9100414055
Produktname	Achsschenkelbaugruppe rechts vorne/Lenkspindel (rechts)
Funktion	- Unterstützt die Vorderradlast. - Ermöglicht die Lenkbewegung. - Montagebasis für Brems-, Arm- und Aufhängungskomponenten
Einbaulage	Vorderachse – rechte Seite (rechts)
Fahrzeugtyp	Schwerlast-Lkw, Traktoren, Fracht- und Baufahrzeuge
Kompatible Plattform	Sinotruk HOWO, SITRAK, Steyr D7B-Serie
Achskompatibilität	VGD71, VGD75 (nicht angetriebene Vorderachsen der 7-Tonnen- bis 7,5-Tonnen-Klasse)
Hauptmaterial	Geschmiedeter legierter Stahl (40Cr oder 42CrMo)
Wärmebehandlung	Gesamtschmieden + Abschrecken und Anlassen + lokales Induktionshärten
Kompatibilität der Bremstypen	Scheibenbremskonfiguration (speziell für Vorderräder mit Scheibenbremse)
Montageschnittstellen	- Achsschenkelbolzenbohrung (oben und unten) - Nabenlagersitz - Bremssattelhalterung - Befestigungspunkte für Spurstange und Schleppstange - Lenkarmbefestigung
OEM-Hersteller	Sinotruk-Erstausrüstung
Einhaltung von Standards	GB/T 28938, QC/T 310, ISO/TS 16949

Parameterspezifikation
Materialstreckgrenze	≥ 800 MPa
Härte (oberflächenbehandelter Bereich)	HRC 50–58 (Hauptbolzenbohrungen und Zapfenbereiche)
Achsschenkelbolzen-Bohrungsdurchmesser	~Φ55 mm – Φ60 mm (für obere/untere Buchsen)
Durchmesser des Nabenlagersitzes	Passend zu zweireihigen Kegelrollenlagern
Gewicht (ca.)	38 kg – 45 kg
Gesamtabmessungen (L×B×H)	Ca. 600 × 300 × 500 mm
Toleranzgrad	IT7–IT8 (präzisionsbearbeitete Oberflächen)
Ermüdungsleben	≥ 1 Million Zyklen unter Nennlast
Tragfähigkeit	Konzipiert für 7–7,5-Tonnen-Vorderachsanwendungen
Betriebstemperaturbereich	-40°C bis +120°C
Schmiernippel (Zerk)	2 Standorte (obere und untere Buchsen)
Empfohlenes Schmierintervall	Alle 5.000–10.000 km mit EP-Lithiumfett