Bạn đang ở đây: Trang chủ » Các sản phẩm » Shacman » Phụ tùng khung gầm xe tải » Az9100414055 Phụ tùng xe tải hạng nặng mới Shacman Sinotruck Howo Faw Dongfeng Tay lái Knuckle hội

DANH MỤC SẢN PHẨM

Az9100414055 Phụ tùng xe tải hạng nặng mới Shacman Sinotruck Howo Faw Dongfeng Tay lái Knuckle hội

Az9100414055 Phụ tùng xe tải hạng nặng mới Shacman Sinotruck Howo Faw Dongfeng Tay lái Knuckle hội

Bộ khớp nối tay lái phía trước bên phải AZ9100414055, thường được gọi là 'trục lái' hoặc 'đốt ngón tay kingpin', là một bộ phận an toàn quan trọng do Sinotruk (Tập đoàn xe tải hạng nặng quốc gia Trung Quốc) sản xuất để sử dụng trên các phương tiện thương mại hạng nặng. Khớp lái được rèn này được thiết kế đặc biệt để lắp đặt ở phía bên phải (RH) của trục trước, nơi nó đóng vai trò là liên kết then chốt giữa trục bánh xe, hệ thống treo và liên kết lái.

Là một bộ phận cấu trúc cốt lõi của cụm đầu xe, khớp nối này hỗ trợ tải trọng thẳng đứng, ngang và động trong quá trình lái và rẽ. Nó cho phép xoay trơn tru quanh chốt chính (trục lái), cho phép điều khiển hướng chính xác trong khi vẫn duy trì sức mạnh trong các điều kiện vận hành khắc nghiệt như khai thác mỏ, xây dựng và vận chuyển hàng hóa đường dài.

Được làm từ thép hợp kim cường độ cao (40Cr hoặc 42CrMo) với phương pháp xử lý gia công chính xác và làm cứng bề mặt, AZ9100414055 đảm bảo khả năng chống mỏi tuyệt vời, độ chính xác về kích thước và hiệu suất mài mòn. Phiên bản 2026 có thiết kế ống lót tự bôi trơn cải tiến để nâng cao độ bền trong môi trường đòi hỏi khắt khe.

Số lượng:
sẵn có:





hỏi thăm Thêm vào giỏ

Người mẫu:
AZ9100414055
Thương hiệu:
Shacman Sinotruk HOWO Dongfeng FAW

Mô tả sản phẩm

Đặc tả thuộc	tính
Mã sản phẩm	AZ9100414055
Tên sản phẩm	Cụm tay lái phía trước bên phải / Trục lái (RH)
Chức năng	- Hỗ trợ tải trọng bánh trước - Cho phép chuyển động lái - Đế gắn cho các bộ phận phanh, tay đòn và hệ thống treo
Vị trí lắp đặt	Trục trước – Bên phải (RH)
Loại xe	Xe tải hạng nặng, Máy kéo, Xe chở hàng & Xe xây dựng
Nền tảng tương thích	Dòng Sinotruk HOWO, SITRAK, Steyr D7B
Khả năng tương thích trục	VGD71, VGD75 (Trục trước không dẫn động loại 7 tấn đến 7,5 tấn)
Vật liệu chính	Thép hợp kim rèn (40Cr hoặc 42CrMo)
Xử lý nhiệt	Rèn tổng thể + làm nguội & ủ + làm cứng cảm ứng cục bộ
Khả năng tương thích loại phanh	Cấu hình phanh đĩa (đặc biệt cho phần đầu xe phanh đĩa)
Giao diện gắn kết	- Lỗ Kingpin (trên & dưới) - Ghế ổ trục - Giá đỡ kẹp phanh - Thanh giằng và điểm gắn liên kết kéo - Gắn tay lái
Nhà sản xuất OEM	Thiết bị gốc Sinotruk
Tuân thủ tiêu chuẩn	GB/T 28938, QC/T 310, ISO/TS 16949

thuật	Thông số kỹ
Sức mạnh năng suất vật liệu	≥ 800 MPa
Độ cứng (Vùng được xử lý bề mặt)	HRC 50–58 (các lỗ chốt chính và khu vực cổ trục)
Đường kính lỗ khoan Kingpin	~Φ55 mm – Φ60 mm (đối với ống lót trên/dưới)
Đường kính ghế ổ trục trung tâm	Phù hợp với vòng bi côn hai hàng
Trọng lượng (Xấp xỉ)	38kg – 45kg
Kích thước tổng thể (L×W×H)	Xấp xỉ. 600×300×500mm
Lớp dung sai	IT7–IT8 (bề mặt gia công chính xác)
Cuộc sống mệt mỏi	≥ 1 triệu chu kỳ dưới tải định mức
Khả năng chịu tải	Được thiết kế cho các ứng dụng trục trước 7–7,5 tấn
Phạm vi nhiệt độ hoạt động	-40°C đến +120°C
Lắp mỡ (Zerk)	2 vị trí (ống lót trên và dưới)
Khoảng thời gian bôi trơn được đề xuất	Cứ sau 5.000–10.000 km sử dụng mỡ Lithium EP