T: +86 15609213525
E: 15829336298
E: 15829336298
Stanza 1212-G107, Unità 2, Edificio 1, Blocco A, Shenglong Plaza, No. 80 Weiyang Road, Distretto di Weiyang, Città di Xi'an, Provincia di Shaanxi
| Quantità: | |
|---|---|
280750129
Parti dell'autobus Yutong
| dell'attributo | Descrizione |
|---|---|
| Nome del prodotto | Gruppo corpo farfallato elettronico |
| Numero di parte | 0 280 750 129 / BOSCH 0280750129 |
| Produttore | BOSCH (Robert Bosch GmbH) |
| Tipo di applicazione | Motori per impieghi gravosi a gas naturale (GNC/GNL). |
| Motori di montaggio primari | Serie MAN D20, D28; Motori a gas Iveco Cursor |
| Compatibilità del veicolo | MAN Lion's City, Neoplan Coaches, Yutong, SINOTRUK - Modelli NG di fascia alta |
| Sistema di controllo | Drive-by-Wire (controllato elettronicamente tramite ECU) |
| Meccanismo di attuazione | Motore DC integrato con valvola a farfalla di precisione |
| Configurazione del sensore | Doppi sensori di posizione ridondanti (per tolleranza ai guasti) |
| Valutazione della tensione | 24 V CC |
| Tipo di connettore | Spina sigillata industriale a 6 o 8 pin (a seconda della versione specifica dell'OEM) |
| Standard di conformità | ISO 15151, ISO 7637-2 (EMC e durata elettrica), normative OBD-II/PED |
| Parametro | Valore/Descrizione |
|---|---|
| Tensione operativa | 24 V CC (nominale), compatibile con i sistemi elettrici dei veicoli pesanti |
| Principio di controllo | Segnale PWM gestito dall'ECU al motore interno per un controllo preciso dell'angolo della valvola |
| Diametro della valvola | ~80 mm – 90 mm (a seconda del design del collettore di aspirazione) |
| Tempo di risposta | < 100 ms (ciclo completo di apertura/chiusura) |
| Materiale – Alloggiamento | Lega di alluminio pressofuso (elevata resistenza, dissipazione del calore) |
| Materiale: copertura del sensore | Plastica tecnica ad alta temperatura |
| Tipo di sensore | Doppio potenziometro (uscita segnale ridondante: ad esempio, intervallo 0,5 V–4,5 V) |
| Uscita del segnale | Due segnali di tensione analogici indipendenti per il controllo incrociato della ECU |
| Classe di protezione | IP67 (a tenuta di polvere e protetto contro l'immersione temporanea) |
| Intervallo di temperatura operativa | da -40°C a +125°C (ambiente); resiste ai cicli termici sotto il cofano |
| Vita utile prevista | > 10 milioni di cicli o 8 anni in condizioni di funzionamento normale |
| Caratteristiche del flusso | Ottimizzato per flusso d'aria laminare con turbolenza minima all'apertura parziale |
| dell'attributo | Descrizione |
|---|---|
| Nome del prodotto | Gruppo corpo farfallato elettronico |
| Numero di parte | 0 280 750 129 / BOSCH 0280750129 |
| Produttore | BOSCH (Robert Bosch GmbH) |
| Tipo di applicazione | Motori per impieghi gravosi a gas naturale (GNC/GNL). |
| Motori di montaggio primari | Serie MAN D20, D28; Motori a gas Iveco Cursor |
| Compatibilità del veicolo | MAN Lion's City, Neoplan Coaches, Yutong, SINOTRUK - Modelli NG di fascia alta |
| Sistema di controllo | Drive-by-Wire (controllato elettronicamente tramite ECU) |
| Meccanismo di attuazione | Motore DC integrato con valvola a farfalla di precisione |
| Configurazione del sensore | Doppi sensori di posizione ridondanti (per tolleranza ai guasti) |
| Valutazione della tensione | 24 V CC |
| Tipo di connettore | Spina sigillata industriale a 6 o 8 pin (a seconda della versione specifica dell'OEM) |
| Standard di conformità | ISO 15151, ISO 7637-2 (EMC e durata elettrica), normative OBD-II/PED |
| Parametro | Valore/Descrizione |
|---|---|
| Tensione operativa | 24 V CC (nominale), compatibile con i sistemi elettrici dei veicoli pesanti |
| Principio di controllo | Segnale PWM gestito dall'ECU al motore interno per un controllo preciso dell'angolo della valvola |
| Diametro della valvola | ~80 mm – 90 mm (a seconda del design del collettore di aspirazione) |
| Tempo di risposta | < 100 ms (ciclo completo di apertura/chiusura) |
| Materiale – Alloggiamento | Lega di alluminio pressofuso (elevata resistenza, dissipazione del calore) |
| Materiale: copertura del sensore | Plastica tecnica ad alta temperatura |
| Tipo di sensore | Doppio potenziometro (uscita segnale ridondante: ad esempio, intervallo 0,5 V–4,5 V) |
| Uscita del segnale | Due segnali di tensione analogici indipendenti per il controllo incrociato della ECU |
| Classe di protezione | IP67 (a tenuta di polvere e protetto contro l'immersione temporanea) |
| Intervallo di temperatura operativa | da -40°C a +125°C (ambiente); resiste ai cicli termici sotto il cofano |
| Vita utile prevista | > 10 milioni di cicli o 8 anni in condizioni di funzionamento normale |
| Caratteristiche del flusso | Ottimizzato per flusso d'aria laminare con turbolenza minima all'apertura parziale |
