| Quantité : | |
|---|---|
1109010-Q461
FAW
| de l'attribut | Description |
|---|---|
| Nom du produit | Boîtier de filtre à air/ensemble de filtre à air |
| Fabricant | FAW Jiefang Co., Ltd. (Chine) |
| Taper | Pièce de rechange OEM – Unité de boîtier complète |
| Fonction | Enferme et sécurise le support de filtration de l'air ; dirige l'air propre dans le turbocompresseur/collecteur d'admission tout en bloquant l'air non filtré |
| Application | Moteurs diesel lourds dans les véhicules utilitaires |
| Matériau du boîtier | Thermoplastique renforcé (PP/PA) ou acier peint — résistant aux chocs et stable à la chaleur |
| Matériau d'étanchéité | Joint en caoutchouc synthétique de haute qualité ou joint torique pour une connexion étanche |
| Type de filtration | Filtration sèche à plusieurs étages (primaire + sécurité/noyau de sécurité) |
| Norme de qualité | Conforme au système de gestion de la qualité ISO9001 ; répond aux exigences de durabilité et de débit FAW OE |
Nom1
Nom2
| du paramètre /Détail | Valeur |
|---|---|
| Numéro de pièce OEM | 1109010-Q461 |
| Type d'assemblage | Boîtier de filtre à air intégré avec brides de montage et ports d'entrée/sortie |
| Diamètre d'entrée/sortie | Conception standard à gros calibre (généralement Ø75–Ø90 mm) ; réduit la restriction de consommation |
| Compatibilité des filtres | Conçu pour accueillir : |
Inspection régulière et remplacement du filtre
→ Remplacez l'élément filtrant principal tous les 10 000 à 20 000 km, selon les conditions de fonctionnement.
→ Dans les environnements très poussiéreux (mines, chantiers de construction), raccourcissez l'intervalle à 5 000 – 10 000 km.
Procédure de nettoyage appropriée (le cas échéant)
→ Uniquement les filtres de type sec — ne jamais laver avec de l'eau ou des nettoyants à base d'huile.
→ Peut être nettoyé jusqu'à trois fois à l'aide d'air comprimé à ≤ 0,3 MPa (3 bar / 43 psi), en soufflant de l'intérieur vers l'extérieur pour éviter d'endommager le média filtrant.
→ Après trois nettoyages, remplacez-le quelle que soit son apparence.
Manipulation du noyau de sécurité
→ Le filtre de sécurité interne (1109070-Q461) n'est ni nettoyable ni réutilisable.
→ Si le filtre primaire montre des signes d'endommagement ou d'effondrement, remplacez les noyaux principal et de sécurité ensemble.
Assurer une étanchéité parfaite pendant l'installation
→ Vérifiez les joints en caoutchouc, les colliers et les joints du boîtier pour déceler des fissures ou des déformations.
→ Serrez fermement tous les colliers de serrage — même des fuites mineures permettent une dérivation d'air non filtré, augmentant ainsi l'usure du piston et du cylindre de 3 à 5 fois.
Surveiller l'indicateur de restriction d'air
→ Si le voyant d'avertissement du tableau de bord s'active ou si l'indicateur de vide mécanique apparaît dans la zone rouge, inspectez immédiatement.
→ Un fonctionnement prolongé sous forte restriction entraîne une réduction de la puissance, une augmentation de la consommation de carburant et une contrainte sur le turbocompresseur.
Éviter l'ingestion d'eau
→ Ne jamais utiliser avec un média filtrant humide. L'humidité obstrue les pores, augmentant considérablement la résistance à l'absorption.
→ Assurez-vous que la plaque déflectrice d'eau à l'entrée d'air est intacte, en particulier par temps de pluie ou d'inondation.
Vérifier l'intégrité du conduit d'admission
→ Inspecter les tuyaux et conduits connectés pour déceler des fissures, des connexions desserrées ou des dommages causés par des rongeurs.
→ Toute brèche en amont du filtre compromet l'efficacité de la filtration.
