| Quantité : | |
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DZ90149320001
Shacman
| des paramètres | Spécification |
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| Nombre de dents (nombre de dents) | Généralement 32 dents (peut varier entre 30 et 36 en fonction du rapport de transmission final, par exemple i = 5,26, 5,73, 5,92). Doit correspondre au nombre de dents du pignon (par exemple, pignon 10T + anneau 32T = rapport 3,2:1). |
| Module (Module) | Env. 8 à 10 mm (standard pour les essieux des véhicules utilitaires lourds) |
| Diamètre de pas | Estimé entre 256 et 340 mm (calculé sur la base du module × nombre de dents) |
| Matériel | Acier allié à haute résistance : • 20CrMo • 22CrMoH • 40CrMo • Conforme à GB/T 3077 (norme chinoise pour les aciers de construction alliés) |
| Traitement thermique | Cémentation & Trempe + Revenu |
| Dureté superficielle | 58-62 HRC |
| Dureté du noyau | 35-45 HRC |
| Profondeur du boîtier (couche carburée) | 1,8 à 2,5 mm |
| Technologie de traitement | Ébauche forgée → Normalisation → Usinage grossier → Cémentation et durcissement → Meulage de précision (surface de la dent) |
| Niveau de précision des engrenages | ISO 1328 ou GB/T 10095.1-2008 niveau 6-7 (engrenage rectifié de haute précision) |
| Sens de rotation | Fonctionnement bidirectionnel compatible ; le modèle de contact correct doit être ajusté lors de l'installation |
| Poids | Environ 28 à 35 kg (varie selon le modèle) |
| Type de conception | Engrenage conique en spirale (couronne hypoïde), axe de réduction unique |
| Exigence d'étanchéité | Utilisé avec le joint de boîtier de différentiel et le joint d'huile (remplacement recommandé lors du démontage) |
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