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4110002027009 DZ90149346041 Braccio di regolazione per Tongli 875 Tongli Heavy Industry Hande 35t Xugong Mine Car Shaanxi

Il codice DZ90149346041 è un regolatore automatico del gioco (ASA) ad alte prestazioni prodotto da Hande Axle (HanDe), progettato specificamente per assali posteriori per carichi pesanti e minerari da 35 tonnellate utilizzati nei settori fuoristrada e di autotrasporto ultrapesante della Cina. Questo componente svolge un ruolo fondamentale nel mantenere prestazioni di frenata ottimali su veicoli come autocarri con cassone ribaltabile a cassone largo e dumper per trasporto pesante che operano in condizioni estreme, tra cui pendii ripidi, carichi elevati, polvere, fango e cicli di frenata continui.

Essendo parte integrante del sistema frenante a tamburo S-Cam, questo regolatore automatico del freno garantisce che il gioco tra la guarnizione del freno e il tamburo del freno rimanga entro l'intervallo ideale (0,7–1,2 mm), indipendentemente dall'usura. Elimina i requisiti di regolazione manuale e migliora significativamente la consistenza, la sicurezza e l'affidabilità della frenata nelle configurazioni multiasse comunemente presenti sui grandi camion da miniera
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  • DZ90149346041

  • Tonly Autocarri con cassone ribaltabile minerario

degli attributi Specifica
Numero di parte DZ90149346041
Numeri alternativi HD90149346110 (versione aggiornata), DZ9112340061, Tonly 8703400030
Nome del componente Regolatore automatico del gioco dei freni (per freni a tamburo)
Compatibilità dell'asse Assale posteriore da miniera Hande da 35 tonnellate (montaggio standard)
Applicazione primaria Autocarri da miniera fuoristrada, dumper per trasporti pesanti
Marche di montaggio Shaanxi Tonly, Shacman, LGMG, Zoomlion Heavy Industry
Modelli tipici di veicoli Solo TL875, TL855, TL885; Shacman X3000/X5000 (con asse 35T Hande)
Configurazione dei denti 10T o 28T (verificare la corrispondenza dell'albero scanalato; comune su alberi a camme di grande diametro)
Distanza dal centro di montaggio 145 mm o 165 mm (in base al design della staffa – verificare prima dell'installazione)
Principio di funzionamento Regolazione automatica del rilevamento dell'usura tramite ingranaggio a vite senza fine e meccanismo di frizione unidirezionale
Materiale dell'alloggiamento Acciaio forgiato di precisione ad alta resistenza
Meccanismo interno Ingranaggio a vite senza fine e turbina temprati con spegnimento ad induzione ad alta frequenza
Valutazione di tenuta IP67 – Protetto contro l'ingresso di polvere e l'immersione temporanea
离合器压盘-3


离合器压盘-1


Parametro Valore/Dettaglio
Tipo di regolazione Autoregolazione automatica (rileva l'allungamento della corsa dovuto all'usura del rivestimento)
Intervallo di sicurezza dal bersaglio 0,7 mm – 1,2 mm (mantenuto dinamicamente durante il servizio)
Norma di regolamento Conforme a GB12676, ECE R13 (norme di sicurezza funzionale per freni commerciali)
Resistenza alla coppia Fino a 1.800 N·m (garantisce un azionamento affidabile con la massima pressione nella camera del freno)
Intervallo di temperatura Da -40°C a +150°C (adatto per ambienti desertici e minerari alpini)
Requisito di lubrificazione Grasso a base di litio per alte temperature (consigliato NLGI n. 2)
Durata utile (tipica) 8.000 – 15.000 ore di funzionamento (a seconda del terreno e della manutenzione)
Lato installazione Sinistra/destra (deve essere abbinato correttamente per lato; geometria di collegamento asimmetrica)
Sensibilità dell'angolo del braccio di controllo ±5° deviazione massima consentita; altrimenti la funzione di regolazione automatica fallisce


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