T: +86 15609213525
E: 15829336298
E: 15829336298
Stanza 1212-G107, Unità 2, Edificio 1, Blocco A, Shenglong Plaza, No. 80 Weiyang Road, Distretto di Weiyang, Città di Xi'an, Provincia di Shaanxi
| Quantità: | |
|---|---|
WG9921160220
Shacman Sinotruk COME FAW Foton Auman Dongfeng
| dell'attributo | Descrizione |
|---|---|
| Nome della parte | Gruppo spingidisco frizione/Unità coperchio frizione |
| Numero OEM | WG9921160220 |
| Nomi alternativi | Coperchio frizione, alloggiamento frizione, componente principale del kit frizione |
| Dimensioni della frizione | CH430-21 — diametro esterno ≈ 430 mm (17 pollici) |
| Tipo di montaggio | Design imbullonato (tipicamente bulloni M12 o M14) |
| Principio di funzionamento | Utilizza un meccanismo a molla a diaframma (tipo membrana) per un'applicazione di pressione costante |
| Materiale | |
| • Corpo: ghisa duttile ad alta resistenza |
|
| • Molla: acciaio per molle trattato termicamente (equivalente a 60Si2MnA) |
|
| • Superficie di contatto di attrito: rivestimento resistente all'usura | |
| Capacità di coppia | Progettato per motori con potenza fino a ~1.800 N·m (tipico per le serie WD615/WD618) |
| Funzione | |
| • Applica la forza di bloccaggio per tenere il disco della frizione contro il volano |
|
| • Rilascia la pressione tramite cuscinetto di rilascio per i cambi di marcia |
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| • Consente avviamenti e cambi di marcia fluidi | |
| Dissipazione del calore | Le alette progettate e la massa termica aiutano a dissipare il calore durante il funzionamento ripetuto |
| Condizione | Nuovo di zecca (OEM originale o aftermarket premium) |
Nome1
Nome2
È richiesta l'installazione professionale
Richiede la rimozione della trasmissione e il supporto del motore.
Deve essere eseguito da meccanici diesel certificati in un ambiente pulito.
Sostituire con il kit completo
Disco frizione (ad esempio, WG9921160210)
Cuscinetto di rilascio (ad esempio, WG9725160510)
Cuscinetto pilota (se usurato)
Installare sempre insieme a:
Mescolare parti vecchie e nuove porta a guasti prematuri.
Utilizzare strumenti adeguati
Utilizzare lo strumento di allineamento della frizione durante l'installazione.
Previene il disallineamento e il danneggiamento dell'albero di ingresso.
Pulire la superficie del volano
Ispezionare il volano per individuare eventuali crepe, scanalature o deformazioni.
Riaffiorare o sostituire se l'usura irregolare supera 0,2 mm.
Controlla la riproduzione libera in Pedal
Regolare il collegamento della frizione o il cilindro principale/secondario idraulico dopo l'installazione.
Gioco corretto: ~10–15 mm al pedale.
Evitare la contaminazione dell'olio
Non toccare le superfici di attrito a mani nude.
La contaminazione dell'olio provoca slittamento e rapida usura.
Periodo di rodaggio
Primi 500 km: evitare partenze improvvise o accelerazioni aggressive.
Consente ai materiali di attrito di alloggiare correttamente.
Stringere i bulloni secondo il motivo a stella
Stringere gradualmente i bulloni di montaggio in modo uniforme sul coperchio.
Coppia tipica: 35–45 Nm, fare riferimento al manuale di assistenza.
Ispezionare la forcella di rilascio e il manicotto
Controllare eventuali segni di usura o grippaggi nella forcella/tubo guida.
I componenti usurati influiscono sul disinnesto.
Guidare solo dopo il test del sistema
Verificare che l'inserimento sia fluido, senza rumore e con il disinnesto completo prima della guida normale.
