| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
WG9921160220
Shacman Sinotruk HOWO FAW Foton Auman ตงเฟิง
| คำอธิบาย | คุณสมบัติ |
|---|---|
| ชื่อชิ้นส่วน | ชุดแผ่นดันคลัตช์ / ชุดฝาครอบคลัตช์ |
| หมายเลขโออีเอ็ม | WG9921160220 |
| ชื่อสำรอง | ฝาครอบคลัตช์, ตัวเรือนคลัตช์, ส่วนประกอบหลักของชุดคลัตช์ |
| ขนาดคลัตช์ | CH430-21 — เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก data 430 มม. (17 นิ้ว) |
| ประเภทการติดตั้ง | การออกแบบโบลต์ออน (โดยทั่วไปคือโบลท์ M12 หรือ M14) |
| หลักการทำงาน | ใช้กลไก สปริง ไดอะแฟรม (ชนิดเมมเบรน) เพื่อการกดที่สม่ำเสมอ |
| วัสดุ | |
| • ตัวเครื่อง: เหล็กหล่อเหนียวมีความแข็งแรงสูง |
|
| • สปริง: เหล็กสปริงอบร้อน (เทียบเท่า 60Si2MnA) |
|
| • พื้นผิวสัมผัสเสียดสี: เคลือบทนต่อการสึกหรอ | |
| ความจุแรงบิด | ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ที่มีกำลังสูงถึง ~1,800 N·m (โดยทั่วไปสำหรับซีรีส์ WD615/WD618) |
| การทำงาน | |
| • ใช้แรงหนีบเพื่อยึดจานคลัตช์กับมู่เล่ |
|
| • ปล่อยแรงดันผ่านลูกปืนเพื่อเปลี่ยนเกียร์ |
|
| • ช่วยให้สตาร์ทเครื่องและเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่น | |
| การกระจายความร้อน | ครีบที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมและมวลความร้อนช่วยกระจายความร้อนระหว่างการทำงานซ้ำๆ |
| เงื่อนไข | ใหม่เอี่ยม (OEM ดั้งเดิมหรือหลังการขายระดับพรีเมียม) |
ชื่อ1
ชื่อ2
จำเป็นต้องติดตั้งโดยมืออาชีพ
จำเป็นต้องถอดชุดเกียร์และรองรับเครื่องยนต์
จะต้องดำเนินการโดยช่างเครื่องดีเซลที่ผ่านการรับรองในสภาพแวดล้อมที่สะอาด
เปลี่ยนในชุดเต็ม
แผ่นคลัช (เช่น WG9921160210)
แบริ่งปล่อย (เช่น WG9725160510)
แบริ่งไพล็อต (ถ้าใส่)
ติดตั้งร่วมกับ:
การผสมชิ้นส่วนเก่าและชิ้นส่วนใหม่ทำให้เกิดความเสียหายก่อนเวลาอันควร
ใช้เครื่องมือที่เหมาะสม
ใช้เครื่องมือจัดตำแหน่งคลัตช์ระหว่างการติดตั้ง
ป้องกันการเยื้องศูนย์และความเสียหายต่อเพลาอินพุต
ทำความสะอาดพื้นผิวมู่เล่
ตรวจสอบมู่เล่เพื่อหารอยแตก ร่อง หรือการโก่งงอ
ปรับผิวใหม่หรือเปลี่ยนใหม่หากการสึกหรอไม่สม่ำเสมอเกิน 0.2 มม.
ตรวจสอบการเล่นฟรีใน Pedal
ปรับข้อต่อคลัตช์หรือกระบอกสูบไฮดรอลิกหลัก/รองหลังการติดตั้ง
ระยะฟรีที่ถูกต้อง: ประมาณ 10–15 มม. ที่บันได
หลีกเลี่ยงการปนเปื้อนน้ำมัน
อย่าสัมผัสพื้นผิวเสียดสีด้วยมือเปล่า
การปนเปื้อนของน้ำมันทำให้เกิดการลื่นไถลและการสึกหรออย่างรวดเร็ว
ช่วงเวลาพัก
500 กม. แรก: หลีกเลี่ยงการออกตัวกะทันหันหรือการเร่งความเร็วที่รุนแรง
ช่วยให้วัสดุเสียดสีนั่งได้อย่างเหมาะสม
ขันน็อตให้แน่นในรูปแบบดาว
ค่อยๆ ขันสลักเกลียวยึดให้แน่นทั่วทั้งฝาครอบให้เท่ากัน
แรงบิดทั่วไป: 35–45 นิวตันเมตร โปรดดูคู่มือซ่อมบำรุง
ตรวจสอบส้อมและปลอกปลด
ตรวจสอบการสึกหรอหรือการยึดเกาะของตะเกียบหน้า/ท่อนำ
ส่วนประกอบที่สึกหรอส่งผลต่อการหลุดออก
ขับหลังจากการทดสอบระบบเท่านั้น
ตรวจสอบการเข้าใช้งานอย่างราบรื่น ไม่มีเสียงรบกวน และหลุดออกเต็มที่ก่อนการขับขี่ปกติ