| Disponibilità: | |
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| Quantità: | |
8406612-C3302
Dongfeng
| dell'attributo | Descrizione |
|---|---|
| Tipo di parte | Gruppo paraurti (anteriore/posteriore) |
| Nomi comuni | Paraurti anteriore, paraurti posteriore, barra di protezione, trave d'urto |
| Veicolo applicativo | Autocarri pesanti, furgoni medi, autobus, telai commerciali |
| Posizione di installazione | Modulo frontale o binario del telaio posteriore |
| Materiale (rivestimento esterno) | PP+EPDM modificato, ABS, composito SMC o PU |
| Trave di rinforzo | Trave in acciaio o lega di alluminio ad alta resistenza (per assorbimento di energia) |
| Finitura superficiale | Nero con fondo; vernice da abbinare disponibile |
| Metodo di montaggio | Staffe imbullonate + clip di spinta in plastica |
| Funzione | Assorbimento degli urti, montaggio di accessori, aerodinamica, protezione dai detriti stradali |
| Norma di progettazione | Conforme a ECE R93, GB 17354, ISO 2958, FMVSS 215 |
| dei parametri | Specifica |
|---|---|
| Resistenza agli urti | Resiste a impatti con barriere a bassa velocità fino a 4 km/h senza danni al nucleo |
| Assorbimento di energia | L'assorbitore integrato in schiuma o a nido d'ape riduce il trasferimento del carico di punta |
| Intervallo di temperatura operativa | Da -40°C a +90°C |
| Resistenza ai raggi UV e agli agenti atmosferici | >2.000 ore di test di invecchiamento accelerato QUV (nessuna fessurazione/scolorimento) |
| Efficienza aerodinamica | La forma aerodinamica riduce il coefficiente di resistenza fino all'1,5% |
| Integrazione elettrica | Supporta fendinebbia, indicatori di direzione, sensori a ultrasuoni, supporti per telecamera |
| Capacità di carico meccanico | Supporta luci ausiliarie, verricelli o ganci di traino (se progettati) |
| Protezione dalla corrosione | Travi in acciaio rivestite con vernice elettroforetica o trattamento galvanico |
| Peso (tipico) | 8–20 kg (varia in base alle dimensioni e al materiale: plastica o interamente in metallo) |
| Durata di servizio | 6–10 anni in condizioni operative normali |