T: +86 15609213525
E: 15829336298
E: 15829336298
Stanza 1212-G107, Unità 2, Edificio 1, Blocco A, Shenglong Plaza, No. 80 Weiyang Road, Distretto di Weiyang, Città di Xi'an, Provincia di Shaanxi
| Quantità: | |
|---|---|
5001085-C0302
Dongfeng
| dell'attributo | Descrizione |
|---|---|
| Tipo di parte | Gruppo sospensione ammortizzatore |
| Nomi comuni | Unità ammortizzante, puntone di sospensione, smorzatore di vibrazioni |
| Veicolo applicativo | Autocarri pesanti, autobus, furgoni medi, rimorchi |
| Posizione dell'asse | Asse anteriore/Asse posteriore/Doppio sterzo/Asse di spinta |
| Tipo di sospensione | Molla a balestra, sospensione pneumatica, molla parabolica, trave rigida |
| Componente principale | Ammortizzatore/i idraulico/a gas |
| Stile di montaggio | Supporti superiori e inferiori imbullonati con boccole in gomma/metallo |
| Principio di funzionamento | Converte l'energia cinetica in calore attraverso la resistenza del fluido |
| Norma di progettazione | Conforme a ISO 13829, GB/T 17640, SAE J2805 |
| dei parametri | Specifica |
|---|---|
| Tipo di smorzamento | Riempito di gas/olio a doppio tubo o monotubo |
| Modalità operativa | Controllo del rimbalzo e della compressione |
| Lunghezza della corsa | 180 mm – 350 mm (varia in base al modello e alla posizione dell'asse) |
| Intervallo di temperatura di lavoro | Da -40°C a +120°C |
| Durata della vita | ≥500.000 cicli (sotto test di carico standard) |
| Resistenza alla corrosione | Zincato o rivestito Dacromet; >720 ore di prova in nebbia salina (ASTM B117) |
| Sigillo di qualità | Guarnizioni in gomma nitrilica; stivali antipolvere inclusi per prevenire la contaminazione |
| Coppia di installazione (tipica) | Montaggio superiore: 45–65 N·m Bullone ad occhiello inferiore: 80–120 N·m |
| Intervallo di servizio | Ispezionare ogni 30.000–50.000 km; sostituire in base alle condizioni |
| Peso (circa) | 3–8 kg per unità (a seconda delle dimensioni e del design) |
| dell'attributo | Descrizione |
|---|---|
| Tipo di parte | Gruppo sospensione ammortizzatore |
| Nomi comuni | Unità ammortizzante, puntone di sospensione, smorzatore di vibrazioni |
| Veicolo applicativo | Autocarri pesanti, autobus, furgoni medi, rimorchi |
| Posizione dell'asse | Asse anteriore/Asse posteriore/Doppio sterzo/Asse di spinta |
| Tipo di sospensione | Molla a balestra, sospensione pneumatica, molla parabolica, trave rigida |
| Componente principale | Ammortizzatore/i idraulico/a gas |
| Stile di montaggio | Supporti superiori e inferiori imbullonati con boccole in gomma/metallo |
| Principio di funzionamento | Converte l'energia cinetica in calore attraverso la resistenza del fluido |
| Norma di progettazione | Conforme a ISO 13829, GB/T 17640, SAE J2805 |
| dei parametri | Specifica |
|---|---|
| Tipo di smorzamento | Riempito di gas/olio a doppio tubo o monotubo |
| Modalità operativa | Controllo del rimbalzo e della compressione |
| Lunghezza della corsa | 180 mm – 350 mm (varia in base al modello e alla posizione dell'asse) |
| Intervallo di temperatura di lavoro | Da -40°C a +120°C |
| Durata della vita | ≥500.000 cicli (sotto test di carico standard) |
| Resistenza alla corrosione | Zincato o rivestito Dacromet; >720 ore di prova in nebbia salina (ASTM B117) |
| Sigillo di qualità | Guarnizioni in gomma nitrilica; stivali antipolvere inclusi per prevenire la contaminazione |
| Coppia di installazione (tipica) | Montaggio superiore: 45–65 N·m Bullone ad occhiello inferiore: 80–120 N·m |
| Intervallo di servizio | Ispezionare ogni 30.000–50.000 km; sostituire in base alle condizioni |
| Peso (circa) | 3–8 kg per unità (a seconda delle dimensioni e del design) |
