| Наличие: | |
|---|---|
| Количество: | |
ДЗ9525952143
Шакман Синотрук HOWO
| о категории | Информация |
|---|---|
| Тип детали | Передняя пластинчатая рессора Передний кронштейн/ушко крепления подвески |
| OEM-номер. | ДЗ95259521510 |
| Альтернативный номер. | DZ93189510202 (проверьте установку) |
| Материал | Литая сталь/кованая сталь |
| Масса | ~5,8 кг |
| Основная установка | Серия Shacman Delong F3000, M3000, F2000, X3000 |
| Функция | Соединяет переднюю листовую рессору с рамой шасси; передает нагрузки подвески |
| Критические замечания | Важная с точки зрения безопасности деталь, регулярно проверяйте, требуется профессиональная установка, немедленно заменяйте поврежденные узлы. |
Имя1
Имя2
Поскольку это критически важный компонент подвески и безопасности, неправильное обращение или установка могут поставить под угрозу управление автомобилем и привести к опасным неисправностям.
Критически важный для безопасности компонент
Этот кронштейн непосредственно поддерживает переднюю подвеску и воспринимает динамические нагрузки.
Никогда не эксплуатируйте автомобиль с треснувшим, погнутым или ослабленным кронштейном.
Немедленно замените в случае повреждения
Трещины вокруг зон сварки или точек напряжения.
Пластическая деформация (изгиб)
Толщина стенки, утончающаяся от коррозии
Регулярно проверяйте:
Замените при первых признаках структурного нарушения.
Требуется профессиональная установка
Должен устанавливаться квалифицированными специалистами, знакомыми с ремонтом шасси.
Включает подъем переднего моста или разборку пакета пружин.
Используйте правильный крепеж и момент затяжки
При установке используйте высокопрочные болты (класса 10,9 или выше).
Затяните все крепежные болты с моментом затяжки, указанным производителем.
Повторную проверку после первых 500 км эксплуатации.
Проверка связанных компонентов
Состояние листовой рессоры (трещины, сломанные листья)
Пальцы и втулки скобы — замените, если они изношены или заклинены.
Резиновые/металлические втулки — обеспечивают гибкость и демпфирование.
Целостность рамы — отсутствие ржавчины и деформации.
Перед окончательной сборкой проверьте:
Избегайте несанкционированной сварки или модификаций
Не приваривайте кронштейн или раму, если это не выполняется сертифицированным персоналом.
Неправильная сварка изменяет металлургию и ослабляет конструкцию.
Обеспечьте правильное выравнивание
Преждевременный износ
Перекос оси
Растушевка шин или чашечки
Несоосные кронштейны вызывают неравномерную нагрузку на пружину, что приводит к:
Очистите раму перед установкой
Удалите краску, ржавчину, масло и мусор с контактных поверхностей.
Обеспечивает прочное соединение металла с металлом и предотвращает проскальзывание.
Не используйте повторно сильно изношенные пальцы/втулки.
Изношенные штифты дужки увеличивают люфт → шум, вибрацию и ускоренный износ кронштейна.
При замене кронштейна всегда заменяйте штифты и втулки в комплекте.
Осмотр после замены
После установки проведите визуальный осмотр.
Выполните пробную поездку на низкой скорости, чтобы выявить лязг и нестабильность.