| ความพร้อมจำหน่าย: | |
|---|---|
| ปริมาณ: | |
DZ9525952143
Shacman Sinotruk HOWO
| หมวดหมู่ | ข้อมูล |
|---|---|
| ประเภทชิ้นส่วน | แหนบหน้า วงเล็บหน้า / หูยึดช่วงล่าง |
| หมายเลข OEM | DZ95259521510 |
| หมายเลขสำรอง | DZ93189510202 (ตรวจสอบการประกอบ) |
| วัสดุ | เหล็กหล่อ / เหล็กหลอม |
| น้ำหนัก | ~5.8กก |
| อุปกรณ์หลัก | Shacman Delong F3000, M3000, F2000, X3000 ซีรีส์ |
| การทำงาน | เชื่อมต่อแหนบหน้าเข้ากับโครงแชสซี ถ่ายโอนภาระช่วงล่าง |
| หมายเหตุสำคัญ | ชิ้นส่วนที่มีความสำคัญต่อความปลอดภัย ตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ ต้องติดตั้งโดยมืออาชีพ เปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายทันที |
ชื่อ1
ชื่อ2
เนื่องจากเป็นระบบกันสะเทือนที่สำคัญและส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย การจัดการหรือการติดตั้งที่ไม่เหมาะสมอาจส่งผลต่อการควบคุมรถและนำไปสู่ความล้มเหลวที่เป็นอันตรายได้
ส่วนประกอบที่สำคัญต่อความปลอดภัย
ตัวยึดนี้รองรับระบบกันสะเทือนหน้าโดยตรงและรับน้ำหนักแบบไดนามิก
ห้ามใช้งานรถโดยมีฐานยึดที่ร้าว งอ หรือหลวม
เปลี่ยนทันทีหากเสียหาย
รอยแตกร้าวบริเวณรอยเชื่อมหรือจุดเกิดความเค้น
การเสียรูปพลาสติก (ดัด)
การกัดกร่อนทำให้ความหนาของผนังบางลง
ตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอสำหรับ:
เปลี่ยนที่สัญญาณแรกของการประนีประนอมทางโครงสร้าง
จำเป็นต้องติดตั้งโดยมืออาชีพ
ต้องติดตั้งโดยช่างผู้ชำนาญการซึ่งคุ้นเคยกับการซ่อมแชสซี
เกี่ยวข้องกับการยกเพลาหน้าหรือการแยกชิ้นส่วนชุดสปริง
ใช้ตัวยึดและแรงบิดที่ถูกต้อง
ติดตั้งโดยใช้โบลท์แรงดึงสูง (เกรด 10.9 ขึ้นไป)
ขันสลักเกลียวยึดทั้งหมดให้แน่นตามค่าแรงบิดที่ผู้ผลิตกำหนด
ตรวจสอบอีกครั้งหลังจากใช้งานครบ 500 กม. ครั้งแรก
ตรวจสอบส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง
สภาพใบสปริง (แตก ใบหัก)
หมุดกุญแจมือและบูช - เปลี่ยนหากสึกหรอหรือถูกยึด
บูชยาง/โลหะ — รับประกันความยืดหยุ่นและการหน่วง
ความสมบูรณ์ของเฟรม — ไม่เป็นสนิมหรือบิดเบี้ยว
ก่อนการประกอบขั้นสุดท้าย ให้ตรวจสอบ:
หลีกเลี่ยงการเชื่อมหรือการดัดแปลงโดยไม่ได้รับอนุญาต
ห้ามเชื่อมเข้ากับฉากยึดหรือโครง เว้นแต่จะดำเนินการโดยบุคลากรที่ได้รับการรับรอง
การเชื่อมที่ไม่เหมาะสมจะเปลี่ยนแปลงโลหะวิทยาและทำให้โครงสร้างอ่อนแอลง
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการจัดตำแหน่งที่เหมาะสม
การสึกหรอก่อนวัยอันควร
เพลาไม่ตรง
ขนยางหรือป้อง
ขายึดที่ไม่ตรงทำให้เกิดแรงสปริงไม่สม่ำเสมอ ส่งผลให้:
ทำความสะอาดเฟรมก่อนการติดตั้ง
ขจัดสี สนิม น้ำมัน และเศษต่างๆ ออกจากพื้นผิวสัมผัส
ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการยึดเกาะระหว่างโลหะกับโลหะที่มั่นคงและป้องกันการลื่นไถล
อย่านำหมุด/บุชชิ่งที่สึกหรออย่างรุนแรงมาใช้ซ้ำ
หมุดสะเก็ดที่สวมใส่จะเพิ่มระยะการเล่น → เสียง การสั่นสะเทือน และการสึกหรอของตัวยึดแบบเร่ง
เปลี่ยนหมุดและบุชชิ่งเป็นชุดทุกครั้งเมื่อเปลี่ยนขายึด
การตรวจสอบหลังการเปลี่ยน
ดำเนินการตรวจสอบด้วยสายตาหลังการติดตั้ง
ทดลองขับด้วยความเร็วต่ำเพื่อตรวจสอบเสียงที่ดังกึกก้องหรือความไม่มั่นคง