| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
ตงเฟิง
| พารามิเตอร์ | ข้อกำหนด |
|---|---|
| วัสดุกรอบ | Q345B หรือเหล็กกล้าโลหะผสมต่ำที่มีความแข็งแรงสูงเทียบเท่า |
| ความหนาของแผงด้านนอก | 0.8 – 1.2 มม. (เหล็กชุบสังกะสี/เหล็กเคลือบสำเร็จรูป) |
| มุมเอียง | การเอียงไปข้างหน้า 45°–60° เพื่อการเข้าถึงการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ |
| กลไกการยก | กระบอกไฮดรอลิก (ปั๊มมือหรือไฟฟ้า) |
| ฉนวนกันเสียง | ≥30 dB(A) ลดลง; เสียงรบกวนภายใน <72 dB(A) ที่ความเร็วคงที่ |
| ฉนวนกันความร้อน | กระจกสองชั้น ตัวเลือกมู่ลี่ซันรูฟและม่านกันความร้อน |
| ความจุผู้โดยสาร | 2–3 คน (คนขับ + ที่นอน) |
| เฮดรูม (ขั้นต่ำ) | ≥1,250 มม |
| ช่วงน้ำหนัก | 600 – 900 กก. (แตกต่างกันไปตามขนาด ประเภทตู้นอน และระบบกันสะเทือน) |
| อายุการใช้งาน | 10-15 ปีหรือ 1,000,000 กม. ภายใต้การทำงานปกติ |
| พารามิเตอร์ | ข้อกำหนด |
|---|---|
| วัสดุกรอบ | Q345B หรือเหล็กกล้าโลหะผสมต่ำที่มีความแข็งแรงสูงเทียบเท่า |
| ความหนาของแผงด้านนอก | 0.8 – 1.2 มม. (เหล็กชุบสังกะสี/เหล็กเคลือบสำเร็จรูป) |
| มุมเอียง | การเอียงไปข้างหน้า 45°–60° เพื่อการเข้าถึงการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ |
| กลไกการยก | กระบอกไฮดรอลิก (ปั๊มมือหรือไฟฟ้า) |
| ฉนวนกันเสียง | ≥30 dB(A) ลดลง; เสียงรบกวนภายใน <72 dB(A) ที่ความเร็วคงที่ |
| ฉนวนกันความร้อน | กระจกสองชั้น ตัวเลือกมู่ลี่ซันรูฟและม่านกันความร้อน |
| ความจุผู้โดยสาร | 2–3 คน (คนขับ + ที่นอน) |
| เฮดรูม (ขั้นต่ำ) | ≥1,250 มม |
| ช่วงน้ำหนัก | 600 – 900 กก. (แตกต่างกันไปตามขนาด ประเภทตู้นอน และระบบกันสะเทือน) |
| อายุการใช้งาน | 10-15 ปีหรือ 1,000,000 กม. ภายใต้การทำงานปกติ |