| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
5001085-C0302
ตงเฟิง
| คำอธิบาย | คุณสมบัติ |
|---|---|
| ประเภทชิ้นส่วน | ชุดกันสะเทือนโช้คอัพ |
| ชื่อสามัญ | ชุดกันสะเทือน, สตรัทกันสะเทือน, ตัวกันการสั่นสะเทือน |
| ยานพาหนะการใช้งาน | รถบรรทุกหนัก รถบัส รถตู้ขนาดกลาง รถพ่วง |
| ตำแหน่งเพลา | เพลาหน้า / เพลาล้อหลัง / เพลาคู่ / เพลาดัน |
| ประเภทระบบกันสะเทือน | แหนบ, ระบบกันสะเทือนของอากาศ, สปริงพาราโบลา, บีมแข็ง |
| ส่วนประกอบหลัก | โช้คอัพไฮดรอลิก/แก๊สชาร์จ |
| สไตล์การติดตั้ง | ตัวยึดแบบโบลต์ออนด้านบนและด้านล่างพร้อมบูชยาง/โลหะ |
| หลักการทำงาน | แปลงพลังงานจลน์เป็นความร้อนผ่านการต้านทานของไหล |
| มาตรฐานการออกแบบ | สอดคล้องกับ ISO 13829, GB/T 17640, SAE J2805 |
| พารามิเตอร์ | ข้อกำหนด |
|---|---|
| ประเภทการทำให้หมาด ๆ | Double-Tube หรือ Mono-Tube แก๊ส/เติมน้ำมัน |
| โหมดการทำงาน | ควบคุมการเด้งกลับและการบีบอัด |
| ความยาวช่วงชัก | 180 มม. – 350 มม. (แตกต่างกันไปตามรุ่นและตำแหน่งเพลา) |
| ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน | -40°ซ ถึง +120°ซ |
| ความทนทานของชีวิต | ≥500,000 รอบ (ภายใต้การทดสอบโหลดมาตรฐาน) |
| ความต้านทานการกัดกร่อน | ชุบสังกะสีหรือเคลือบ Dacromet; การทดสอบสเปรย์เกลือ >720 ชั่วโมง (ASTM B117) |
| คุณภาพซีล | ซีลยางไนไตรล์ รวมรองเท้าบูทกันฝุ่นเพื่อป้องกันการปนเปื้อน |
| แรงบิดในการติดตั้ง (ทั่วไป) | การติดตั้งบน: 45–65 N·m อายโบลท์ด้านล่าง: 80–120 N·m |
| ช่วงเวลาการให้บริการ | ตรวจสอบทุกๆ 30,000–50,000 กม. เปลี่ยนตามเงื่อนไข |
| น้ำหนัก (ประมาณ) | 3–8 กก. ต่อยูนิต (ขึ้นอยู่กับขนาดและการออกแบบ) |