| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
87029010077A
Tonly รถดัมพ์
| ข้อมูลจำเพาะ | คุณสมบัติ |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน | 87029010077A |
| หมายเลขทางเลือก | 87029010077 (เวอร์ชันก่อนหน้า), 87029010077A-1 (เฉพาะ main leaf), HD90149520115 (อ้างอิง Hande) |
| ชื่อส่วนประกอบ | ชุดสปริงหลายแหนบด้านหน้า (เกรดการขุดสำหรับงานหนัก) |
| ตำแหน่งเพลา | ระบบกันสะเทือนหน้า - รองรับน้ำหนักและข้อต่อ |
| คะแนนโหลด | ชั้น 35–40 ตัน |
| การประยุกต์ใช้ยานพาหนะ | รถดั๊มพ์นอกทางหลวง / รถดัมพ์แบบลำตัวกว้าง |
| โมเดลทั่วไป | โทน TL875, TL855, TL859, TL88 ซีรี่ส์; Zoomlion เทียบเท่ากับ LGMG |
| จำนวนใบ | 13 หรือ 14 ชิ้น (การออกแบบหน้าตัดแบบส่วนหนา แบบแปรผันหรือสม่ำเสมอ) |
| วัสดุหลัก | เหล็กสปริงความแข็งแรงสูง: 60Si2Mn หรือ 50CrV |
| การรักษาพื้นผิว | Shot-Peened เพื่อต้านทานความเมื่อยล้า + การเคลือบป้องกัน |
| ประเภทสิ้นสุด | ตาพร้อมบูชแบบสวมอัด (สีบรอนซ์หรือคอมโพสิต) |
| ฟรีส่วนโค้งสูง | ปรับเทียบอย่างแม่นยำเพื่อรักษาความสูงของการนั่งภายใต้น้ำหนักบรรทุกเต็มที่ |
| น้ำหนัก (ต่อด้าน) | 180 กก. – 210 กก |
| ค่า พารามิเตอร์ | / รายละเอียด |
|---|---|
| ความแข็งแรงของผลผลิต | ≥ 1,200 MPa (หลังการบำบัดความร้อน) |
| ความต้านแรงดึง | 1,400 – 1,600 เมกะปาสคาล |
| ชีวิตที่เหนื่อยล้า (จำลอง) | >200,000 รอบภายใต้การโหลดแบบไดนามิก (โปรไฟล์หน้าที่การขุด) |
| โมดูลัสยืดหยุ่น | ~206 เกรดเฉลี่ย |
| บูช | วัสดุคอมโพสิต PTFE หนุนหลังด้วยทองแดงหรือซับบรอนซ์แข็ง แรงเสียดทานต่ำ ทนทานต่อการสึกหรอ |
| เส้นผ่านศูนย์กลางของสลักเกลียวกลาง | โดยทั่วไป Φ16–Φ20 มม. (เกรดแรงดึงสูง) |
| อัตราสปริง (ประมาณ) | 350–450 นิวตัน/มม. (แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าสแต็ก) |
| การโก่งตัวที่โหลดพิกัด | 120–160 มม |
| ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน | -40°ซ ถึง +120°ซ |
| ความต้านทานการกัดกร่อน | การเคลือบสีเกรดอุตสาหกรรม แนะนำให้มีการป้องกันจาระบีเพิ่มเติมในสภาพแวดล้อมที่เปียก/เค็ม |