| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
3632225
Tonly รถดัมพ์
| ข้อมูลจำเพาะ | คุณสมบัติ |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน | 3632225 |
| ชื่อส่วนประกอบ | ชุดก้านสูบเครื่องยนต์ (ทั้งชุด) |
| เครื่องยนต์ที่ใช้งานได้ | คัมมินส์ K19, K38, K50 ซีรีส์ (เช่น KTA19, QSK38, KTA50 ฯลฯ ) |
| ช่วงการกระจัด | 19 ลิตร 38 ลิตร 50 ลิตร |
| วัสดุ | เหล็กโลหะผสมฟอร์จที่มีความแข็งแรงสูง |
| กระบวนการผลิต | Hot-Forged, Machined, Shot-Peened เพื่อต้านทานความเมื่อยล้า |
| น้ำหนัก (ประมาณ) | 8.2 กก. (ต่อคัน) |
| การออกแบบบิ๊กเอนด์ | ฝาครอบธรรมดา (ระนาบแบน) พร้อมสลักเกลียวสองตัว |
| การออกแบบปลายเล็ก | บุชชิ่งบรอนซ์แบบสวมอัด (สำหรับพินลูกสูบ) |
| เส้นทางการหล่อลื่น | เจาะน้ำมันภายในจากปลายใหญ่ถึงบุชปลายเล็ก |
| มาตรฐานการผลิต | ตรงตามมาตรฐานวิศวกรรมของ Cummins (CES) – คุณภาพ OE ระดับโลก |
| ค่า พารามิเตอร์ | / รายละเอียด |
|---|---|
| ความแข็งแรงของผลผลิต | ≥ 900 MPa (หลังการอบชุบด้วยความร้อนและการปรับปรุงพื้นผิว) |
| ความต้านแรงดึง | 1,000 – 1,200 เมกะปาสคาล |
| ความแข็งพื้นผิว | ปรับปรุงด้วยการขัดผิวแบบ shot peening; ช่วยเพิ่มความต้านทานต่อการแตกร้าวแบบไมโคร |
| ชีวิตที่เหนื่อยล้า (จำลอง) | >1 พันล้านรอบ (ภายใต้สเปกตรัมโหลดมาตรฐานต่อการทดสอบ CES) |
| เส้นผ่านศูนย์กลางรูปลายใหญ่ | ใช้ได้กับขนาดข้อเหวี่ยงเฉพาะ (แตกต่างกันไปตามรุ่น: ~Φ90–Φ120 มม.) |
| รหัสบุชชิ่งปลายเล็ก | ออกแบบมาสำหรับหมุดลูกสูบมาตรฐานของคัมมินส์ (~Φ50–Φ70 มม. ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์) |
| เส้นผ่านศูนย์กลางรูน้ำมัน | ~Φ3–Φ5 มม. (ทางเดินภายในสำหรับหล่อลื่นปลายเล็กและไอพ่นระบายความร้อนลูกสูบ) |
| ความอดทนสมดุลแบบไดนามิก | ±10 g·cm (จำเป็นเมื่อประกอบชุดที่ตรงกัน) |
| สภาพแวดล้อมการทำงาน | อุณหภูมิสูง (>150°C) การสั่นสะเทือนสูง โหลดต่อเนื่อง |