| sẵn có: | |
|---|---|
| Số lượng: | |
WG9716582301
TUYỆT VỜI
| thuật | Thông số kỹ |
|---|---|
| Mã sản phẩm | WG9716582301 |
| Tên sản phẩm | Bộ điều khiển cơ thể trung tâm (CBCU) / Lắp ráp hộp nối điện |
| Điện áp danh định | 24V DC (Phạm vi hoạt động: 18V – 32V) |
| Vật liệu nhà ở | Nhựa kỹ thuật có độ bền cao, chống cháy (xếp hạng UL94 V-0) |
| Xây dựng nội bộ | PCB nhiều lớp với các bộ phận gắn trên bề mặt, rơle tích hợp và đầu nối cầu chì |
| Đầu nối | Nhiều phích cắm cấp ô tô nhiều chân có mã màu (ví dụ: xám, đen, trắng) để kết nối dễ dàng |
| Rơle tích hợp | Thay đổi theo hậu tố (xem Tham khảo chéo); cấu hình thường là 20A, 40A hoặc 70A |
| Loại cầu chì | Khe cầu chì dạng lưỡi (ATO/ATC) để bảo vệ mạch điện |
| Cân nặng | Xấp xỉ. 1,5 – 2,5 kg (chỉ đơn vị); ~8,0 kg có bao bì |
| Xếp hạng IP | IP54 (chống bụi & chống tia nước khi được bịt kín đúng cách) |
| Sự tuân thủ | Được thiết kế theo tiêu chuẩn điện ô tô QC/T; tương thích với xe tải tuân thủ tiêu chuẩn khí thải VI của Trung Quốc |
Bắt buộc phải khớp số bộ phận chính xác
Hành vi chiếu sáng thất thường
Không khởi động được (do logic rơle đánh lửa không chính xác)
Lỗi giao tiếp CAN bus
Hư hỏng vĩnh viễn đối với cảm biến hoặc ECU
Luôn xác nhận số bộ phận đầy đủ bao gồm cả hậu tố (ví dụ: +011).
Các đơn vị không khớp có thể gây ra:
Bảo vệ nước và độ ẩm
Thường được gắn dưới bảng điều khiển phía hành khách trong hộp điện kín.
Không bao giờ để nước phun vào trong quá trình vệ sinh nội thất.
Sau khi lội nước sâu, kiểm tra các vòng đệm và làm khô khoang kỹ lưỡng.
Sự xâm nhập của hơi ẩm là nguyên nhân số 1 gây ăn mòn PCB và hỏng toàn bộ mô-đun.
Tắt nguồn trước khi bảo trì
Luôn ngắt kết nối cực âm của pin VÀ tắt công tắc nguồn chính trước khi rút các đầu nối hoặc thay thế thiết bị.
Việc cắm nóng có thể tạo ra các xung điện áp phá hủy các bộ vi điều khiển nhạy cảm.
Giao thức thay thế cầu chì
Chỉ thay cầu chì bị đứt có định mức cường độ dòng điện giống nhau (ví dụ: 15A, 20A).
Không bao giờ sử dụng dây đồng, giấy bạc hoặc cầu chì quá khổ—điều này sẽ bỏ qua việc bảo vệ và có nguy cơ gây cháy hoặc cháy PCB.
Chẩn đoán trước khi thay thế
Lỗi rơle bên trong
Sự cố cấp nguồn cho CBCU
Đường truyền CAN bị hỏng
Nếu nhiều hệ thống bị lỗi đồng thời (ví dụ: tất cả đèn + cần gạt nước), nhưng các cầu chì riêng lẻ vẫn còn nguyên vẹn, hãy nghi ngờ:
Sử dụng công cụ chẩn đoán tương thích SINOTRUK (ví dụ: Sinotruk TechTool) để đọc DTC trước khi lên án mô-đun.