| الكمية: | |
|---|---|
HD90129321017
فاو
| وصف | السمة |
|---|---|
| رقم الجزء | HD90129321017 |
| أسماء بديلة | شفة المحور الخلفي، شفة نير القيادة، شفة خرج ناقل الحركة |
| وظيفة | يربط عمود المروحة بالمحور الخلفي أو علبة التروس عبر وصلة مثبتة بمسامير |
| موضع | يتم تركيبه في نهاية مدخل الترس التفاضلي الخلفي أو مخرج ناقل الحركة |
| نوع التطبيق | الشاحنات الثقيلة، شاحنات التعدين، مركبات البناء |
| معيار التصميم | بناءً على مواصفات محور HanDe (Hande)؛ متوافق مع واجهة شفة φ180 |
| مادة | سبائك فولاذية عالية القوة (ما يعادل 40Cr أو 42CrMo) |
| عملية التصنيع | مزورة + مصنعة + معالجة بالحرارة (تصلب بالحث) |
| الميزة الرئيسية | مسننات نهاية الوجه (أسنان التروس المتقاطعة) لتعزيز نقل عزم الدوران والمحاذاة |
| المعلمة | مواصفات |
|---|---|
| شفة القطر الخارجي | φ180 ملم (قياسي) |
| نوع الاتصال | نمط ذو 4 مسامير (مشترك)، تتوفر تكوينات أخرى متعددة الفتحات |
| شكل الأسنان | مسننات نهاية الوجه (أسنان التروس المتقاطعة) - تعمل على تحسين مقاومة القص والتوسيط |
| المفتاح الداخلي/التجويف | يطابق شريحة عمود الترس التفاضلي (التحقق من عدد الأسنان لكل نموذج) |
| درجة المادة | 40Cr / 42CrMo (سبائك الصلب متوسطة الكربون) |
| المعالجة الحرارية | تصلب الحث على الأسطح الملامسة. التقسية الشاملة للمتانة |
| صلابة السطح | HRC 50-58 (على منطقة الأسنان) |
| الوزن (تقريبًا) | 6.0 كجم - 8.5 كجم (حسب التكوين) |
| سعة التحميل الديناميكية | مصممة لأحمال عزم الدوران التي تتجاوز 15000 نيوتن متر |
| درجة التوازن | G6.3 أو أفضل (يتم تطبيق التوازن الديناميكي الدقيق أثناء التصنيع) |
