โทร: +86 15609213525
อี: 15829336298
อี: 15829336298
ห้อง 1212-G107 ยูนิต 2 อาคาร 1 บล็อก A Shenglong Plaza เลขที่ 80 ถนน Weiyang เขต Weiyang เมืองซีอาน มณฑลส่านซี
| จำนวน: | |
|---|---|
HD90129321017
เอฟเอดับบลิว
| คำอธิบาย | คุณสมบัติ |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน | HD90129321017 |
| ชื่อทางเลือก | หน้าแปลนเพลาล้อหลัง, หน้าแปลนขับแอก, หน้าแปลนเอาท์พุตเกียร์ |
| การทำงาน | เชื่อมต่อเพลาใบพัดเข้ากับเพลาล้อหลังหรือกระปุกเกียร์ผ่านข้อต่อแบบเกลียว |
| ตำแหน่ง | ติดตั้งที่ปลายอินพุตของดิฟเฟอเรนเชียลด้านหลังหรือเอาต์พุตของการส่งกำลัง |
| ประเภทการสมัคร | รถบรรทุกหนัก, รถดัมพ์, ยานพาหนะก่อสร้าง |
| มาตรฐานการออกแบบ | อิงตามข้อกำหนดเพลาของ HanDe (Hande) เข้ากันได้กับอินเทอร์เฟซหน้าแปลน φ180 |
| วัสดุ | เหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง (เทียบเท่า 40Cr หรือ 42CrMo) |
| กระบวนการผลิต | ฟอร์จ + กลึง + อบชุบด้วยความร้อน (ชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำ) |
| คุณสมบัติที่สำคัญ | ฟันเลื่อยปลายหน้า (ฟันเฟืองแบบครอสเกียร์) เพื่อเพิ่มการส่งผ่านแรงบิดและการจัดตำแหน่ง |
| พารามิเตอร์ | ข้อกำหนด |
|---|---|
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของหน้าแปลน | φ180มม. (มาตรฐาน) |
| ประเภทการเชื่อมต่อ | รูปแบบ 4-Bolt (ทั่วไป) มีการกำหนดค่าแบบหลายรูอื่นๆ ให้ใช้งาน |
| แบบฟอร์มฟัน | ฟันเลื่อยปลายหน้า (ฟันเฟืองแบบครอสเกียร์) – ปรับปรุงความต้านทานแรงเฉือนและการตั้งศูนย์กลาง |
| Spline ภายใน / เจาะ | จับคู่ร่องเพลาเฟืองท้าย (ตรวจสอบจำนวนฟันต่อรุ่น) |
| เกรดวัสดุ | 40Cr / 42CrMo (เหล็กโลหะผสมคาร์บอนปานกลาง) |
| การรักษาความร้อน | การชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำบนพื้นผิวสัมผัส แบ่งเบาบรรเทาโดยรวมสำหรับความเหนียว |
| ความแข็งพื้นผิว | HRC 50–58 (บนบริเวณฟัน) |
| น้ำหนัก (ประมาณ) | 6.0 กก. – 8.5 กก. (ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า) |
| ความจุโหลดแบบไดนามิก | ออกแบบมาสำหรับโหลดแรงบิดเกิน 15,000 N·m |
| เกรดสมดุล | G6.3 หรือดีกว่า (ใช้การปรับสมดุลแบบไดนามิกที่มีความแม่นยำในระหว่างการผลิต) |
