| Наличие: | |
|---|---|
| Количество: | |
HD90129321017
ФАВ
| Атрибут | Описание |
|---|---|
| Номер детали | HD90129321017 |
| Альтернативные имена | Фланец заднего моста, фланец ведущей вилки, выходной фланец коробки передач |
| Функция | Соединяет карданный вал с задним мостом или коробкой передач посредством болтового соединения. |
| Позиция | Устанавливается на входе заднего дифференциала или выходе коробки передач. |
| Тип приложения | Тяжелые грузовики, карьерные самосвалы, строительная техника |
| Стандарт дизайна | На основе спецификаций оси HanDe (Hande); совместим с фланцевым интерфейсом φ180 |
| Материал | Высокопрочная легированная сталь (эквивалент 40Cr или 42CrMo) |
| Производственный процесс | Кованые + механически обработанные + термообработанные (индукционная закалка) |
| Ключевая особенность | Зубцы на торцевой поверхности (поперечные зубья) для улучшения передачи крутящего момента и выравнивания. |
| параметров | Спецификация |
|---|---|
| Внешний диаметр фланца | φ180 мм (стандарт) |
| Тип подключения | Схема расположения 4 болтов (обычная), доступны другие конфигурации с несколькими отверстиями |
| Форма зуба | Зубцы на торцевой поверхности (зубья крестообразной шестерни) – улучшают сопротивление сдвигу и центрирование. |
| Внутренний шлиец/отверстие | Соответствует шлицу вала шестерни дифференциала (проверьте количество зубьев для каждой модели) |
| Марка материала | 40Cr/42CrMo (среднеуглеродистая сталь) |
| Термическая обработка | Индукционная закалка контактных поверхностей; общий отпуск на прочность |
| Твердость поверхности | HRC 50–58 (по зубчатой зоне) |
| Вес (прибл.) | 6,0–8,5 кг (в зависимости от конфигурации) |
| Динамическая грузоподъемность | Рассчитан на крутящие нагрузки, превышающие 15 000 Н·м. |
| Баланс | G6.3 или выше (прецизионная динамическая балансировка, применяемая во время производства) |