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Il camion Faw della flangia differenziale del rifornimento diretto della fabbrica parte la flangia dell'albero motore della flangia del differenziale dell'asse posteriore Hd90129321017/flangia dell'asse posteriore

La flangia dell'albero di trasmissione HD90129321017, nota anche come flangia di trasmissione, flangia dell'asse o flangia di collegamento dell'albero dell'elica, è un componente meccanico ad alta resistenza progettato per collegare l'albero di trasmissione (albero dell'elica) all'ingresso del differenziale dell'asse posteriore o all'uscita della trasmissione nei veicoli commerciali pesanti.

Realizzata principalmente per gli assali Hande (HanDe), questa flangia svolge un ruolo fondamentale nella trasmissione dell'enorme coppia del motore dal sistema di trasmissione alle ruote motrici. Garantisce un accoppiamento sicuro, rigido e resistente alle vibrazioni in condizioni di carico estreme come quelle riscontrate nelle operazioni minerarie, edili e di trasporto merci a lungo raggio.

Questa parte è ampiamente utilizzata nei principali marchi di autocarri cinesi, tra cui Shacman (X3000/F3000/M3000), Sinotruk Howo/A7 e vari autocarri con cassone ribaltabile da miniera a cassone largo.
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  • FAW

dell'attributo Descrizione
Numero di parte HD90129321017
Nomi alternativi Flangia dell'asse posteriore, flangia della forcella di trasmissione, flangia di uscita della trasmissione
Funzione Collega l'albero dell'elica all'asse posteriore o alla scatola del cambio tramite giunto bullonato
Posizione Montato all'estremità di ingresso del differenziale posteriore o all'uscita della trasmissione
Tipo di applicazione Autocarri pesanti, dumper minerari, veicoli da cantiere
Norma di progettazione Basato sulle specifiche dell'asse HanDe (Hande); compatibile con interfaccia flangia φ180
Materiale Acciaio legato ad alta resistenza (equivalente a 40Cr o 42CrMo)
Processo di produzione Forgiato + lavorato a macchina + trattato termicamente (temprato a induzione)
Caratteristica fondamentale Dentature sull'estremità (denti dell'ingranaggio trasversale) per una migliore trasmissione e allineamento della coppia
后桥差速器法兰-1


后桥差速器法兰-4


dei parametri Specifica
Diametro esterno della flangia φ180 mm (standard)
Tipo di connessione Schema a 4 bulloni (comune), disponibili altre configurazioni multiforo
Forma del dente Dentature frontali (denti per ingranaggi incrociati) – migliorano la resistenza al taglio e il centraggio
Spline interna/foro Corrisponde alla scanalatura dell'albero del pignone differenziale (verificare il conteggio dei denti per modello)
Grado materiale 40Cr / 42CrMo (acciaio legato a medio carbonio)
Trattamento termico Tempra ad induzione sulle superfici di contatto; rinvenimento generale per la tenacità
Durezza superficiale HRC 50–58 (sulla zona dentata)
Peso (circa) 6,0 kg – 8,5 kg (a seconda della configurazione)
Capacità di carico dinamico Progettato per carichi di coppia superiori a 15.000 N·m
Grado di equilibrio G6.3 o superiore (bilanciamento dinamico di precisione applicato durante la produzione)


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