| Disponibilità: | |
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| Quantità: | |
HD90129321017
FAW
| dell'attributo | Descrizione |
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| Numero di parte | HD90129321017 |
| Nomi alternativi | Flangia dell'asse posteriore, flangia della forcella di trasmissione, flangia di uscita della trasmissione |
| Funzione | Collega l'albero dell'elica all'asse posteriore o alla scatola del cambio tramite giunto bullonato |
| Posizione | Montato all'estremità di ingresso del differenziale posteriore o all'uscita della trasmissione |
| Tipo di applicazione | Autocarri pesanti, dumper minerari, veicoli da cantiere |
| Norma di progettazione | Basato sulle specifiche dell'asse HanDe (Hande); compatibile con interfaccia flangia φ180 |
| Materiale | Acciaio legato ad alta resistenza (equivalente a 40Cr o 42CrMo) |
| Processo di produzione | Forgiato + lavorato a macchina + trattato termicamente (temprato a induzione) |
| Caratteristica fondamentale | Dentature sull'estremità (denti dell'ingranaggio trasversale) per una migliore trasmissione e allineamento della coppia |
| dei parametri | Specifica |
|---|---|
| Diametro esterno della flangia | φ180 mm (standard) |
| Tipo di connessione | Schema a 4 bulloni (comune), disponibili altre configurazioni multiforo |
| Forma del dente | Dentature frontali (denti per ingranaggi incrociati) – migliorano la resistenza al taglio e il centraggio |
| Spline interna/foro | Corrisponde alla scanalatura dell'albero del pignone differenziale (verificare il conteggio dei denti per modello) |
| Grado materiale | 40Cr / 42CrMo (acciaio legato a medio carbonio) |
| Trattamento termico | Tempra ad induzione sulle superfici di contatto; rinvenimento generale per la tenacità |
| Durezza superficiale | HRC 50–58 (sulla zona dentata) |
| Peso (circa) | 6,0 kg – 8,5 kg (a seconda della configurazione) |
| Capacità di carico dinamico | Progettato per carichi di coppia superiori a 15.000 N·m |
| Grado di equilibrio | G6.3 o superiore (bilanciamento dinamico di precisione applicato durante la produzione) |