| كمية: | |
|---|---|
12JS160T-1703022
ساينو تراك هووا
| وصف | السمة |
|---|---|
| اسم الجزء | صمام H / صمام التحكم في الهواء / صمام اتجاه هوائي / صمام تحويل المدى العالي والمنخفض |
| رقم OE (المعدات الأصلية) | 12JS160T-1703022 (مع المتغيرات: -1، -2، -3، إلخ.) |
| الجهد االكهربى | 24 فولت تيار مستمر - متوافق مع الأنظمة الكهربائية القياسية للمركبات الثقيلة |
| نطاق جهد التشغيل | عادةً 20-28 فولت تيار مستمر (مناسب لأنظمة بطاريات المركبات التجارية) |
| ضغط العمل | 0.6 ميجا باسكال إلى 0.8 ميجا باسكال (حوالي 87-116 رطل لكل بوصة مربعة)، متوافق مع أنظمة الفرامل/ناقل الحركة الهوائية القياسية |
| نوع الصمام | صمام التحكم الاتجاهي الهوائي الذي يعمل بملف لولبي (عادةً ذو موضعين و5 منافذ أو تكوين مشابه) |
| وظيفة | يتحكم في تدفق الهواء بين المحركات عالية ومنخفضة المدى في ناقل الحركة، مما يتيح الاختيار التلقائي للتروس ذات النطاق العالي/المنخفض أثناء النقل |
| مادة الجسم | سبائك ألومنيوم عالية القوة (خفيفة الوزن ومقاومة للتآكل) |
| المكونات الداخلية | أختام مقاومة للتآكل (مطاط NBR أو FKM)، وبكرات معدنية مصنعة بدقة |
| أداء الختم | تصميم مانع للتسرب؛ يلبي معايير النظام الهوائي للسيارات |
| التوصيل الكهربائي | موصل توصيل قياسي للسيارات (ISO 4165 أو ما يعادله)، تصنيف مقاوم للماء عادةً IP65 أو أعلى |
| طريقة التحكم | يتم تشغيله إلكترونيًا بواسطة وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCU) أو محدد ناقل الحركة اليدوي |
الاسم1
الاسم2
✅ التثبيت الاحترافي مطلوب:
يجب أن يتم تركيبه بواسطة فنيين معتمدين على دراية بأنظمة النقل الهوائي.
يتضمن كلاً من توجيه خطوط الهواء والأسلاك الكهربائية - قد يؤدي التثبيت غير الصحيح إلى فشل النقل أو تلفه.
ضمان إمدادات الهواء النظيف:
يمكن أن تتسبب الرطوبة والزيت والجسيمات الموجودة في نظام الهواء في التصاق بكرة الصمام الداخلي أو تدهور الختم.
قم بتصريف الرطوبة من خزانات الهواء بانتظام (يوميًا أو أسبوعيًا حسب الاستخدام).
تركيب/صيانة أنظمة مجفف الهواء والمرشحات المضمنة في أعلى الصمام.
فحص التوصيلات الكهربائية:
افحص الحزام بحثًا عن التآكل أو التآكل أو المحطات السائبة.
ضمان التزاوج الآمن للموصلات؛ تجنب شروط 'نصف التوصيل'.
استخدم الشحوم العازلة لمنع الأكسدة في البيئات الرطبة.
️ استكشاف المشكلات الشائعة وإصلاحها:
| الأعراض، | السبب المحتمل، | الإجراء الموصى به |
|---|---|---|
| صعوبة التحول بين النطاق العالي/المنخفض | انسداد ممر الهواء أو بكرة عالقة | تنظيف أو استبدال الصمام؛ فحص الخطوط الجوية |
| لا توجد استجابة من رافعة التحول | عطل كهربائي (منصهر، سلك مكسور) | استمرارية الاختبار، والتحقق من إخراج إشارة TCU |
| تسرب الهواء في جسم الصمام | الأختام التالفة أو السكن المتصدع | استبدله على الفور لتجنب فقدان الضغط |
| عملية متقطعة | موصل فضفاض أو دخول الرطوبة | إعادة الاتصال بشكل آمن؛ اختبار في حالة الجفاف |
