| الكمية: | |
|---|---|
VG61000070005
ساينو تراك هووا
| وصف | السمة |
|---|---|
| اسم الجزء | فلتر زيت المحرك / خرطوشة الزيت الدوارة |
| رقم OEM | VG61000070005 |
| نموذج السوق المشتركة | JX0818 |
| أرقام الأجزاء البديلة | 61000070005, 1000424655 |
| نوع الفلتر | خرطوشة قابلة للاستبدال قابلة للدوران (مبيت ووسائط مدمجان) |
| نمط التركيب | قاعدة مترابطة مع ختم مطاطي على شكل حرف O |
| حجم الخيط | M20 × 1.5 مم (قياسي لمحركات الديزل الكبيرة) |
| الارتفاع الإجمالي | تقريبا. 142 ملم |
| القطر الخارجي (OD) | تقريبا. 93 ملم |
| وزن | ~0.75 كجم |
| وسائط الترشيح | ورق السليلوز المرتبط بالراتنج عالي الكفاءة أو ورق الألياف الزجاجية الدقيقة، معزز من أجل المتانة |
| كفاءة التصفية | يزيل الجزيئات حتى 10-25 ميكرون بكفاءة تزيد عن 90% |
| تصنيف ضغط الانفجار | ≥ 1.5 ميجا باسكال (يقاوم ارتفاع ضغط الزيت) |
| صمام مضاد للتصريف الخلفي | نعم — يمنع بدء التشغيل الجاف بعد إيقاف التشغيل |
| صمام الإغاثة/الالتفافية | يتم فتح صمام الأمان المدمج في حالة انسداد الفلتر (> 1 بار) |
| مادة | |
| • الغلاف الخارجي: غلاف فولاذي مطلي بطبقة مقاومة للتآكل |
|
| • الحشية: مطاط النتريل (NBR) لمقاومة الزيت | |
| نطاق درجة حرارة التشغيل | -30 درجة مئوية إلى +130 درجة مئوية |
| الفاصل الزمني للتغيير الموصى به | كل 10.000-20.000 كيلومتر أو وفقًا لجدول خدمة الزيت الخاص بالشركة المصنعة |
| حالة | علامة تجارية جديدة (مخزون OEM الطازج أو ما بعد البيع المتميز) |
الاسم1
الاسم2
استبدله مع كل تغيير زيت
لا تعيد استخدام فلتر الزيت القديم أبدًا، فهو يحتوي على ملوثات عالقة.
يؤدي تغيير الزيت دون استبدال الفلتر إلى تقليل الفعالية بنسبة تصل إلى 50%.
استخدم المرشحات الأصلية أو عالية الجودة فقط
تجنب المنتجات المقلدة أو المقلدة منخفضة التكلفة، إذ يفتقر العديد منها إلى صمامات تحويلية أو تستخدم أغلفة فولاذية ضعيفة.
اختر OEM أو Fleetguard أو Mann أو العلامات التجارية المعتمدة.
قم بتشحيم الختم الدائري
ضع طبقة رقيقة من زيت المحرك النظيف على الحشية المطاطية قبل التثبيت.
يمنع التسربات ويسمح بالجلوس المناسب.
لا تبالغ في تشديد
يتم شد اليد فقط: ¾ إلى 1 دورة كاملة بعد التلامس.
عزم الدوران النموذجي: 20-25 نيوتن متر - قد يؤدي الإفراط في التشديد إلى تجريد الخيوط أو سحق الهيكل.
التحقق من وجود تسربات بعد بدء التشغيل
قم بتشغيل المحرك وفحص بصريًا حول قاعدة الفلتر.
توقف فورًا في حالة حدوث أي تسرب.
تخلص من المرشحات المستخدمة بشكل صحيح
تعتبر نفايات خطرة – قم بإعادة التدوير من خلال المراكز المعتمدة.
لا ترمي في سلة المهملات العامة.
فحص سطح التركيب
قم بتنظيف كتلة محول فلتر الزيت جيدًا قبل تركيب الوحدة الجديدة.
قم بإزالة بقايا الحشية القديمة وتحقق من وجود شقوق.
تجنب البدء الجاف
تأكد من أن مستوى الزيت صحيح قبل بدء تشغيل المحرك.
لا حاجة للتحضير للتطبيقات القياسية.
تخزين بشكل صحيح
حافظ على وضع مستقيم في بيئة داخلية جافة.
حماية من الرطوبة ودرجات الحرارة القصوى.
لا تقم أبدًا بخلط المرشحات غير المتوافقة
تحتوي بعض المرشحات على ارتفاعات أو أحجام مختلفة للخيوط - تأكد من التوافق.
قد لا يتم إغلاق الفلتر الخاطئ أو تعشيقه بشكل صحيح.
