| الكمية: | |
|---|---|
ساينو تراك هووا
|
غرض
|
قيمة
|
|
عمر الفاروق لا.
|
12645725
|
|
يكتب
|
محرك الغاز / البنزين
|
|
معيار
|
|
|
مكان المنشأ
|
الصين
|
|
weichai
|
|
|
12 شهرًا
|
|
|
معيار عمر الفاروق
|
|
|
تستخدم لشفروليه
|
|
|
حالة
|
جديد
|
|
اسم المنتج
|
محرك
|
|
طلب
|
شاحنة ثقيلة
|
|
جودة
|
تم اختباره بنسبة 100%
|
|
ضمان
|
12 شهرا
|
|
رقم OEM 01
|
55247-31G00، 55247-01G00،55247-01G00
|
|
موديل السيارة
|
55247-31G00 55247-01G00
|
|
ماركة
|
ميشن
|
|
نموذج الشاحنة
|
شكمان ساينو تراك HOWO قطع غيار الشاحنات
|
الاسم1
الاسم2
| وصف | السمة |
|---|---|
| نوع المحرك | محرك ديزل رباعي الأشواط، مبرد بالماء، مزود بشاحن توربيني ومبرد داخليًا |
| ترتيب الاسطوانة | Inline-6 (I6) – الأكثر شيوعًا في الشاحنات الثقيلة |
| نطاق النزوح | 9.0 لتر – 13.5 لتر (على سبيل المثال، 11 لتر = MC11، 13 لتر = MC13، WP13) |
| انتاج الطاقة | 350 حصان – 580 حصان (260-430 كيلوواط) |
| إخراج عزم الدوران | 1500 نيوتن متر – 2500 نيوتن متر |
| نظام الوقود | السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي (HPCR) - متوافقة مع Bosch CP3/CP4 |
| ضغط الحقن | ما يصل إلى 2000 بار (29000 رطل لكل بوصة مربعة) |
| الطموح | شاحن توربيني ذو هندسة متغيرة (VGT) + بوابة نفايات كهربائية |
| أنظمة التحكم في الانبعاثات | |
| • EGR (إعادة تدوير غاز العادم) |
|
| • SCR (التخفيض التحفيزي الانتقائي) مع AdBlue |
|
| • DPF (فلتر جسيمات الديزل، في موديلات China VI/Euro VI) | |
| نظام التبريد | تبريد سائل مضغوط باستخدام الرادياتير والمروحة والترموستات |
| نظام التشحيم | تشحيم الحوض الرطب بالضغط الكامل مع مضخة الزيت والفلتر |
| نظام البداية | محرك كهربائي 24 فولت (نوع تخفيض التروس) |
| وحدة التحكم | وحدة التحكم الإلكترونية (ECM / ECU) – على سبيل المثال، Bosch EDC17، وDelphi DCU |
| نسبة الضغط | ~16:1 إلى 18:1 (يختلف حسب الطراز) |
| سرعة الخمول | ~600-800 دورة في الدقيقة |
| درجة حرارة التشغيل | سائل التبريد: 85-95 درجة مئوية. الزيت: 90-110 درجة مئوية |
| العمر المتوقع | 800,000 – 1,200,000 كم (مع الصيانة المناسبة) |
استخدم وقود الديزل عالي الجودة
تجنب الديزل الملوث أو منخفض الجودة - فهو يسبب فحم الكوك في الحاقن وتآكل المضخة.
استخدم وقود الديزل منخفض الكبريت (ULSD) عند الحاجة.
تغييرات الزيت المنتظمة
قم بتغيير زيت المحرك كل 10.000-20.000 كم حسب دورة التشغيل.
استخدم مزيجًا صناعيًا API CK-4/CJ-4 15W-40 أو 10W-30.
استبدال المرشحات في الموعد المحدد
فلتر الوقود: كل تغيير زيت أو 15000 كم
فلتر الهواء: تنظيف/تفجير كل 10000 كم؛ استبدال كل 60.000 كم
فلتر الزيت: استبدله مع كل تغيير زيت
صيانة نظام التبريد
تحقق من مستوى سائل التبريد بانتظام.
قم بالغسل وإعادة التعبئة كل سنتين أو 400000 كم (استخدم سائل التبريد OAT).
التحقق من نظام AdBlue/SCR (في موديلات Euro V/VI)
لا تجف أبدًا - ستحد من الطاقة أو تغلق المحرك.
حافظ على نظافة صمام الجرعات ومستشعر أكاسيد النيتروجين.
تجنب التباطؤ الممتد
يزيد من تراكم الكربون ويقصر عمر DPF.
حدد وقت الخمول بـ <10 دقائق عندما يكون ذلك ممكنًا.
الاحماء قبل التحميل
اترك المحرك في وضع الخمول لمدة 2-3 دقائق قبل القيادة في الطقس البارد.
يمنع الصدمات الحرارية للأجزاء الداخلية.
مراقبة مجموعة الأدوات
ضغط الزيت
درجة حرارة سائل التبريد
تحقق من ضوء المحرك
مستوى أدبلو
انتبه للتحذيرات:
العنوان على الفور.
إصلاح احترافي فقط
تتطلب الإصلاحات الداخلية (الحاقن والمضخات والصمامات) فنيين معتمدين.
استخدم أدوات OEM وبرامج التشخيص (على سبيل المثال، SINOTRUK TechTool، KTS، Cummins InSite).
قم بتخزينه بشكل صحيح في حالة عدم استخدامه
قم بتشغيل المحرك شهريًا إذا تم تخزينه على المدى الطويل.
قم بملء خزان الوقود لمنع التكثيف.
