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Direkt ab Werk lieferbare Hochleistungs-LKW-Bremsbeläge 4505, neuwertiges LKW-Anhänger-Bremssystem

Hochleistungs-Lkw-Bremsbeläge sind Hochleistungs-Reibungskomponenten, die speziell für die Scheibenbremssysteme schwerer Nutzfahrzeuge wie Fernverkehrs-Lkw, Sattelschlepper, Muldenkipper, Busse und Geländetransporter entwickelt wurden. Diese Bremsbeläge sind darauf ausgelegt, unter extremen Bedingungen zuverlässiges, kraftvolles und gleichmäßiges Bremsen zu liefern – darunter hohe Achslasten, längere Bergabfahrten, häufiges Stop-and-Go-Fahren und erhöhte Betriebstemperaturen.

Im Gegensatz zu Pkw-Bremsbelägen sind Hochleistungsversionen so konstruiert, dass sie höheren thermischen Belastungen standhalten, dem Ausbleichen der Bremse widerstehen und eine längere Lebensdauer bieten. Sie werden typischerweise in luftgefederten oder hydraulischen Scheibenbremssätteln führender Hersteller wie Knorr-Bremse, WABCO, Meritor, Haldex, BPW und Bendix eingesetzt. Moderne LKW-Bremsbeläge werden aus fortschrittlichen asbestfreien Materialien (NAO), halbmetallischen Verbindungen oder Formulierungen mit niedrigem Kupfergehalt hergestellt, die den Umweltvorschriften entsprechen und gleichzeitig eine hervorragende Reibungsstabilität und Verschleißfestigkeit gewährleisten.
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  • Anhängerteile

Attributbeschreibung
Produktname Hochleistungs-LKW-Bremsbeläge
Gebräuchliche Namen HD-Bremsbeläge, kommerzielle Scheibenbeläge, LKW-Reibbeläge
Anwendung Vorder- und Hinterachsen von LKWs, Anhängern, Bussen und Schwerlastfahrzeugen
Reibungsmaterialtyp Halbmetallischer, NAO (asbestfreier organischer) Keramikverbundstoff mit niedrigem Kupfergehalt
Trägerplatte Verzinkter oder pulverbeschichteter Stahl mit Anti-Rassel-Unterlegscheiben
Funktionen zur Rauschunterdrückung Schwingungsdämpfende Unterlegscheiben, abgeschrägte Kanten, Schlitzung
Kühlendes Design Belüftete Schlitze oder Rillen zur Wärmeableitung
Betriebstemperatur -40°C bis +650°C (Spitze)
Zertifizierungsstandards ECE R90 Klasse A/B, FMVSS 121, ISO 9001, GB 5763, REACH, RoHS
Installationstyp Direkter Austausch – Schraub- oder Clip-In-Design
Verschleißanzeige Optionaler mechanischer oder elektronischer Sensor (OE-kompatibel)
Wiederverwendbarkeit Nein – als kompletter Satz pro Achse/Bremssattel ersetzen
刹车片-3


刹车片-2



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