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Nuevo Dongfeng Jinlan Repuestos para camiones pesados ​​Chasis Conjunto de eje de transmisión Acero 2202010-K0801

El conjunto del eje de transmisión principal 2202010-K0801 es un componente de la línea de transmisión del equipo original (OE) fabricado para vehículos comerciales Dongfeng (DFCV). Sirve como enlace mecánico crítico que transmite el torque del motor desde la brida de salida de la transmisión al diferencial del eje trasero, permitiendo la entrega de potencia a las ruedas motrices en camiones pesados ​​y vehículos comerciales.

Diseñado para aplicaciones de alto rendimiento, este eje de hélice de una sola pieza o de varias secciones está diseñado para su uso en tractores 6×4 y transportadores de carga pesada, particularmente aquellos equipados con motores de alto rendimiento que oscilan entre 500 y 600 caballos de fuerza. El conjunto integra componentes de precisión que incluyen un tubo de aleación de acero de alta resistencia, junta estriada deslizante, juntas universales (juntas en U), cojinetes de eje transversal y yugos con bridas, todos optimizados para una mayor durabilidad y un funcionamiento suave en condiciones de carga extremas.

Construido con materiales livianos pero robustos y sometido a un estricto equilibrio dinámico durante su fabricación, el 2202010-K0801 garantiza una vibración mínima incluso a altas velocidades de rotación (hasta 2500 rpm), lo que mejora la longevidad de la transmisión y la comodidad de conducción. Se utiliza comúnmente junto con transmisiones de la serie Fast Gear (Fa Shi Te) o Dongfeng Longking en plataformas DFCV emblemáticas como los modelos Tianlong KL, KX/GX y KC Dasuri.
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  • 2202010-K0801

  • Dongfeng

de atributos Especificación
Número de pieza 2202010-K0801
Nombre del producto Conjunto del eje de transmisión principal/eje de la hélice
Función Transmite el par desde la transmisión al eje trasero.
Posición de instalación Entre la transmisión y el eje motriz trasero (sección del eje principal)
Tipo de vehículo Camiones pesados, tractores, configuración 6×4
Configuración del eje Tracción trasera; Normalmente se utiliza en configuraciones de eje de doble tracción.
Material principal: tubo del eje Acero de aleación de alta resistencia y pared delgada (diseño liviano)
Tipo de junta Junta universal tipo cruz (junta universal) con rodamientos de agujas
Tipo de estría Conexión estriada deslizante para ajuste de longitud axial
Conexión de brida Patrón de pernos de extremo dentado (dentado en cruz) o de orificio liso
Compatibilidad OEM Serie Dongfeng Tianlong KL/KX/GX, KC Dasuri
Estándares de cumplimiento GB/T 5902, QC/T 291–2013 (Estándares de ejes de transmisión para automóviles), ISO 1485
传动轴总成-1


传动轴总成-2


de parámetros Especificación
Longitud total (OAL) Específico del modelo (normalmente entre 1.300 y 1.800 mm según la distancia entre ejes)
Diámetro exterior del eje ~89 milímetros – 114 milímetros
Espesor de la pared 3,0 mm – 5,0 mm
Capacidad de torsión Soporta > 2.500 N·m (para motores de 500 a 600 CV)
Velocidad máxima de funcionamiento Hasta 2.500 rpm
Grado de equilibrio dinámico G6.3 según ISO 1940 (equilibrado con precisión)
Puntos de lubricación 5 ubicaciones: 4 × racores de unión en U + 1 engrasador con ranura deslizante
Peso (aprox.) 22 kilos – 30 kilos
Rango de temperatura de funcionamiento -40°C a +120°C
Vida fatigada ≥ 500.000 km en condiciones normales de funcionamiento
Interfaz de conexión Combina con la brida de salida de la transmisión FAST Gear/Longking y el yugo de entrada del eje trasero.


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