โทร: +86 15609213525
อี: 15829336298
อี: 15829336298
ห้อง 1212-G107 ยูนิต 2 อาคาร 1 บล็อก A Shenglong Plaza เลขที่ 80 ถนน Weiyang เขต Weiyang เมืองซีอาน มณฑลส่านซี
| จำนวน: | |
|---|---|
2202010-K0801
ตงเฟิง
| ข้อมูลจำเพาะ | คุณสมบัติ |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน | 2202010-K0801 |
| ชื่อสินค้า | ชุดเพลาขับหลัก / เพลาใบพัด |
| การทำงาน | ส่งแรงบิดจากระบบส่งกำลังไปยังเพลาล้อหลัง |
| ตำแหน่งการติดตั้ง | ระหว่างชุดเกียร์และเพลาขับหลัง (ส่วนเพลาหลัก) |
| ประเภทยานพาหนะ | รถบรรทุกหนัก รถแทรกเตอร์ โครงสร้าง 6×4 |
| การกำหนดค่าเพลา | ขับเคลื่อนล้อหลัง; โดยทั่วไปจะใช้กับการตั้งค่าเพลาขับคู่ |
| วัสดุหลัก – ท่อเพลา | เหล็กโลหะผสมความแข็งแรงสูงผนังบาง (ดีไซน์น้ำหนักเบา) |
| ประเภทข้อต่อ | ข้อต่ออเนกประสงค์แบบ Cross-type (U-Joint) พร้อมแบริ่งลูกกลิ้งเข็ม |
| ประเภทเส้นโค้ง | การเชื่อมต่อแบบมีร่องแบบเลื่อนสำหรับการปรับความยาวตามแนวแกน |
| การเชื่อมต่อหน้าแปลน | End-face serrated (Cross Serrated) หรือรูปแบบสลักเกลียวรูธรรมดา |
| ความเข้ากันได้ของ OEM | Dongfeng Tianlong KL/KX/GX, ซีรีส์ KC Dasuri |
| มาตรฐานการปฏิบัติตาม | GB/T 5902, QC/T 291–2013 (มาตรฐานเพลาขับของยานยนต์), ISO 1485 |
| พารามิเตอร์ | ข้อกำหนด |
|---|---|
| ความยาวโดยรวม (OAL) | เฉพาะรุ่น (โดยทั่วไปประมาณ 1,300–1,800 มม. ขึ้นอยู่กับระยะฐานล้อ) |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของเพลา | ~89 มม. – 114 มม |
| ความหนาของผนัง | 3.0 มม. – 5.0 มม |
| ความจุแรงบิด | รองรับ > 2,500 N·m (สำหรับเครื่องยนต์ 500–600 HP) |
| ความเร็วในการทำงานสูงสุด | สูงสุด 2,500 รอบต่อนาที |
| เกรดสมดุลแบบไดนามิก | G6.3 ตาม ISO 1940 (สมดุลที่แม่นยำ) |
| จุดหล่อลื่น | 5 ตำแหน่ง: 4 × ข้อต่อ U-joint zerk + จาระบีแบบร่องเลื่อน 1 อัน |
| น้ำหนัก (ประมาณ) | 22 กก. – 30 กก |
| ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน | -40°ซ ถึง +120°ซ |
| ชีวิตที่เหนื่อยล้า | ≥ 500,000 กม. ภายใต้สภาวะการทำงานปกติ |
| อินเตอร์เฟซการเชื่อมต่อ | จับคู่หน้าแปลนเอาต์พุตเกียร์ FAST Gear/Longking และแอกอินพุตเพลาล้อหลัง |
