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Nouvel acier d'assemblage d'arbre d'entraînement de châssis de pièces de rechange de camion lourd de Dongfeng Jinlan 2202010-K0801

L'ensemble d'arbre d'entraînement principal 2202010-K0801 est un composant de transmission d'équipement d'origine (OE) fabriqué pour Dongfeng Commercial Vehicles (DFCV). Il sert de lien mécanique essentiel qui transmet le couple moteur de la bride de sortie de la transmission au différentiel de l'essieu arrière, permettant ainsi la transmission de la puissance aux roues motrices des camions lourds et des véhicules commerciaux.

Conçu pour des applications hautes performances, cet arbre de transmission monobloc ou multi-sections est conçu pour être utilisé sur les tracteurs 6×4 et les porteurs de charges lourdes, en particulier ceux équipés de moteurs à haut rendement allant de 500 à 600 chevaux. L'ensemble intègre des composants de précision, notamment un tube en acier allié à haute résistance, un joint cannelé coulissant, des joints universels (joints en U), des roulements d'arbre transversal et des étriers à bride, tous optimisés pour la durabilité et un fonctionnement fluide dans des conditions de charge extrêmes.

Construit avec des matériaux légers mais robustes et soumis à un équilibrage dynamique strict lors de la fabrication, le 2202010-K0801 garantit un minimum de vibrations même à des vitesses de rotation élevées (jusqu'à 2 500 tr/min), améliorant ainsi la longévité de la transmission et le confort de conduite. Il est couramment utilisé avec les transmissions des séries Fast Gear (Fa Shi Te) ou Dongfeng Longking sur les plates-formes phares DFCV telles que les modèles Tianlong KL, KX/GX et KC Dasuri.
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  • 2202010-K0801

  • Dongfeng

d'attribut Spécification
Numéro de pièce 2202010-K0801
Nom du produit Ensemble d'arbre d'entraînement principal/arbre d'hélice
Fonction Transmet le couple de la transmission à l'essieu arrière
Position d'installation Entre la transmission et l'essieu moteur arrière (section d'arbre principal)
Type de véhicule Camions lourds, tracteurs, configuration 6×4
Configuration des essieux Propulsion arrière ; généralement utilisé sur les configurations d'essieux à double entraînement
Matériau principal – Tube d'arbre Acier allié à haute résistance à paroi mince (conception légère)
Type de joint Joint universel de type croisé (joint en U) avec roulements à aiguilles
Type de cannelure Raccord cannelé coulissant pour réglage de la longueur axiale
Connexion à bride Modèle de boulon à face dentelée (Cross Serrated) ou à trou lisse
Compatibilité OEM Dongfeng Tianlong KL/KX/GX, série KC Dasuri
Normes de conformité GB/T 5902, QC/T 291-2013 (Normes sur les arbres de transmission automobile), ISO 1485
传动轴总成-1


传动轴总成-2


des paramètres Spécification
Longueur totale (OAL) Spécifique au modèle (généralement ~ 1 300 à 1 800 mm en fonction de l'empattement)
Diamètre extérieur de l'arbre ~89 mm – 114 mm
Épaisseur de paroi 3,0 mm – 5,0 mm
Capacité de couple Prend en charge > 2 500 N·m (pour les moteurs de 500 à 600 HP)
Vitesse de fonctionnement maximale Jusqu'à 2 500 tr/min
Niveau d'équilibre dynamique G6.3 selon ISO 1940 (équilibré avec précision)
Points de lubrification 5 emplacements : 4 × raccords Zerk à joint en U + 1 graisseur à cannelures coulissantes
Poids (environ) 22kg – 30kg
Plage de température de fonctionnement -40°C à +120°C
Vie en fatigue ≥ 500 000 km dans des conditions normales de fonctionnement
Interface de connexion Correspond à la bride de sortie de transmission FAST Gear/Longking et à la fourche d'entrée de l'essieu arrière.


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