| Disponibilité : | |
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| Quantité : | |
2202010-K0801
Dongfeng
| d'attribut | Spécification |
|---|---|
| Numéro de pièce | 2202010-K0801 |
| Nom du produit | Ensemble d'arbre d'entraînement principal/arbre d'hélice |
| Fonction | Transmet le couple de la transmission à l'essieu arrière |
| Position d'installation | Entre la transmission et l'essieu moteur arrière (section d'arbre principal) |
| Type de véhicule | Camions lourds, tracteurs, configuration 6×4 |
| Configuration des essieux | Propulsion arrière ; généralement utilisé sur les configurations d'essieux à double entraînement |
| Matériau principal – Tube d'arbre | Acier allié à haute résistance à paroi mince (conception légère) |
| Type de joint | Joint universel de type croisé (joint en U) avec roulements à aiguilles |
| Type de cannelure | Raccord cannelé coulissant pour réglage de la longueur axiale |
| Connexion à bride | Modèle de boulon à face dentelée (Cross Serrated) ou à trou lisse |
| Compatibilité OEM | Dongfeng Tianlong KL/KX/GX, série KC Dasuri |
| Normes de conformité | GB/T 5902, QC/T 291-2013 (Normes sur les arbres de transmission automobile), ISO 1485 |
| des paramètres | Spécification |
|---|---|
| Longueur totale (OAL) | Spécifique au modèle (généralement ~ 1 300 à 1 800 mm en fonction de l'empattement) |
| Diamètre extérieur de l'arbre | ~89 mm – 114 mm |
| Épaisseur de paroi | 3,0 mm – 5,0 mm |
| Capacité de couple | Prend en charge > 2 500 N·m (pour les moteurs de 500 à 600 HP) |
| Vitesse de fonctionnement maximale | Jusqu'à 2 500 tr/min |
| Niveau d'équilibre dynamique | G6.3 selon ISO 1940 (équilibré avec précision) |
| Points de lubrification | 5 emplacements : 4 × raccords Zerk à joint en U + 1 graisseur à cannelures coulissantes |
| Poids (environ) | 22kg – 30kg |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +120°C |
| Vie en fatigue | ≥ 500 000 km dans des conditions normales de fonctionnement |
| Interface de connexion | Correspond à la bride de sortie de transmission FAST Gear/Longking et à la fourche d'entrée de l'essieu arrière. |